【懐古】日産“7th”スカイライン（R31）はハイソカー？それともスポーツカー！？

1 : 2020/04/20(月) 21:49:49.22 ID:ZiGGUNq69: 通算7代目 R31 日産スカイラインは、1985年に登場し1990年まで販売された。バリエーションは、4ドアセダンおよびハードトップ、2ドアクーペ、ワゴンをラインナップ。通称は、7th（セブンス）、都市工学スカイライン。ハイソカー時代に誕生した7代目 R31 スカイラインは、スポーツグレードでGT-Rを名乗らなかったことでも知られている。
■豪華装備が自慢のハイソカー「7thスカイライン」
日産 R31 スカイラインは、直列6気筒2000cc DOHCのRB20DETエンジンを搭載し、一部グレードには四輪操舵システムであるHiCASを装備。
ハイソカーブームの影響もあり、5連装カセットチャージャー、カードエントリーシステムなど豪華な装備が与えられているのも特徴だ。
■NISMOやオーテックといったメーカチューンドが登場
1987年には2つの大きなトピックがある。ひとつは、イタルボランテステアリングホイールやバケットシートなどを装備する、1000台限定の「2ドアスポーツクーペGTSツインカム24VターボNISMO」が販売されたこと。もうひとつが、マイナーチェンジとともに800台限定でリリースされた「2ドアスポーツクーペ GTS-R」が登場たことだ。
また、翌1988年には、オーテックジャパンがエンジンや足まわりにチューニングを施した200台の限定車「GTSオーテックバージョン」が登場し、抽選販売になるほど非常に高い人気となった。
■GT-Rの復活ならず…伝説はR32までお預け
R31 スカイラインを語る上で忘れてはならないのが、1990年の生産終了までスポーツモデルの象徴「GT-R」を名乗るグレードが登場しなかったこと。その理由は諸説あるが、「GT-Rを名乗るにふさわしくない」という理由や「ハイソカーブームに乗ったコンセプトがらしくない」といったことが理由だったといわれている。
■7代目日産スカイライン（R31型）の主要スペック
◇サイズ：全長×全幅×全高=4,650mm×1,690mm×1,385mm
◇エンジンラインナップ
・直列6気筒 DOHC 2000cc ターボ RB20DET
・直列6気筒 DOHC 2000cc RB20DE
・直列6気筒 SOHC 2000cc ターボ RB20ET
・直列6気筒 SOHC 2000cc RB20E
・直列6気筒 SOHC ディーゼル RD28
・直列4気筒 SOHC 1800cc CA18S
◇トランスミッション：5速MT／4速AT
◇駆動方式：FR
2020/04/16
https://autoc-one.jp/nissan/skyline/special-5006846/
7代目 R31 スカイライン
2 : 2020/04/20(月) 21:50:45.07 ID:JEy+eRKT0: 敗訴カー敗訴
3 : 2020/04/20(月) 21:51:17.27 ID:jHrA36Bn0: V6のローレル乗ってた俺は負け組ですか？
4 : 2020/04/20(月) 21:52:22.34 ID:ofQBlMAt0: ハンドリングは良かったがでか過ぎ、遊園地のコーヒーカップ操作してるみたいだった
5 : 2020/04/20(月) 21:53:19.43 ID:N9lBLwJk0: トヨタ・マークIIが売れたもんだからボディでかくして思いっきり寄せたんだわな
売れなかった反動で8代目の超感覚スカイラインはまた小さくなった
6 : 2020/04/20(月) 21:55:17.91 ID:7xahAz5x0: たまには、ＧＴＳ−Ｒも思い出してくださいねー
7 : 2020/04/20(月) 21:56:20.01 ID:7VUAVzCI0: 族車
8 : 2020/04/20(月) 21:56:39.69 ID:o4rZzgx30: ガルウィングじゃないの？
10 : 2020/04/20(月) 21:58:05.95 ID:MlT7bVzd0: >>8
それはS12ガゼールだな
9 : 2020/04/20(月) 21:57:17.40 ID:uefwtvol0: >>1
もうさ
ニュー速で立てるなよ
11 : 2020/04/20(月) 21:58:50.29 ID:CQI8vHkA0: これのニスモ使用乗ってたわ
12 : 2020/04/20(月) 21:59:46.12 ID:o5JTLch70: スポーツカー
13 : 2020/04/20(月) 21:59:50.23 ID:ZcAAM65r0: GT-TRまではでたけど
GT-Rはお預けくらった
キャッチコピーは都市工学スカイライン？
14 : 2020/04/20(月) 21:59:53.45 ID:dGlmU8+P0: どっち付かずの中途半端
15 : 2020/04/20(月) 21:59:55.98 ID:oIp5BPWW0: R32NISMOスペシャルが一番やな
16 : 2020/04/20(月) 22:00:43.01 ID:B/DHJ76W0: 現行が1番おハイソなんじゃないの？
物凄く高価で驚嘆
17 : 2020/04/20(月) 22:00:52.27 ID:ktWeeJNz0: このモデルから日産はツインカムが復活したんだよなぁ
19 : 2020/04/20(月) 22:01:52.11 ID:dZW0mKyG0: >>17
先代のR30に乗ってたが、FJ20ETはDOHCでしたが。。
35 : 2020/04/20(月) 22:11:43.35 ID:ktWeeJNz0: >>19
そうだった
シルビアやガゼールにも搭載したんだったよね
勘違いしてたスマン
32 : 2020/04/20(月) 22:09:49.48 ID:GPIIU4s90: >>17
DR30は？
18 : 2020/04/20(月) 22:01:38.58 ID:pV3m/DpS0: これがハイソならセドグロの立場は？
20 : 2020/04/20(月) 22:02:01.37 ID:1CoSR2ZB0: 4ｄｒRB20DET乗ってたけどすっげー加速が遅い
21 : 2020/04/20(月) 22:02:39.98 ID:39md2wRj0: 今見ると信じられないぐらいダセーな
22 : 2020/04/20(月) 22:03:18.02 ID:5be0DBZU0: 走ってるの見たことないな
23 : 2020/04/20(月) 22:03:52.79 ID:zbsKajX90: 130万くらいで買えたスカイラインが今は400万
アメリカや中国ではシルフィが150万円以下
日本人馬鹿にしすぎだろ日産
24 : 2020/04/20(月) 22:05:21.23 ID:NSVac9zx0: 鉄仮面？
25 : 2020/04/20(月) 22:05:31.40 ID:KyfOS/nL0: 最初に買った車だ、懐かしい
直6の2000ccなのに加速も最高速も1600cc勢に全く追いつかない、アホみたいに遅い車だった
でも大事に乗ってたし何処行くにも楽しかったな、今のセレナは運転どころか洗車すら面倒だ
36 : 2020/04/20(月) 22:12:50.66 ID:NVR6Gjmv0: >>25 なんでそんなに遅かったのですか?
車重がおもいから？遠心のトルクが1600勢に比べて細い？高回転よりすぎる?
26 : 2020/04/20(月) 22:06:28.79 ID:jHrA36Bn0: キャブレターがいかれるとATなのにエンストするCA18Sはネ申
27 : 2020/04/20(月) 22:06:59.80 ID:BCzxmQm90: 宮崎勤のラングレー
28 : 2020/04/20(月) 22:07:02.24 ID:fLWwGNJH0: 全部単発IDて
ここまで下手くそな
自演スレ初めて見たわwww
29 : 2020/04/20(月) 22:07:37.68 ID:ohKt+9AK0: >>1
消えろクソハゲ
30 : 2020/04/20(月) 22:08:48.72 ID:tNB5hggY0: そんな事はどうでもいいカー
31 : 2020/04/20(月) 22:09:28.91 ID:iSB44XuK0: どこまで落ちるかな～
33 : 2020/04/20(月) 22:10:03.62 ID:/UPBMRo20: R32じゃないとなぁ
34 : 2020/04/20(月) 22:11:18.65 ID:5h42GYSy0: デザインが直線的なのでフェンダーミラーの方が良かったと思う
なんかさっぱりしてんだよね