- 修復もまともにできない設計だしどうなってんだよ
- >>2
最初ねぇ五輪を理由に首都高等のインフラ再整備とか言ってたんだよね
大金使って全くインフラ更新できてないけど - 首都高乗る奴は全員道暗記してるからな
- えぇいままよ！合流 しないと後ろから突っ込まれるだろうしこえーなこれ
- まず右から合流なのが意味わからん
- >>5
急にアメリカ感あるよな - そもそも高速なのに道路狭くて草。 4号線とかの方が広いし走りやすいぞ
- 当たらなければどうということはない
- きたねえ景色
- なむさん？🥺
- 追い越し車線に合流っていうのがね
- 計画性皆無のジャップ
- 速度さえきっちり合わせればねじ込めるだろ
甘えんな - 突っ込みが足らない❗
- 事故起きないのかここ？
- 法定速度守れば単なる合流だぞマジで。
- きたない街だなぁ
- まあこんなところでも運転上手い人は事故らない
首都高は南無三合流地点が多すぎる
夕方とか車間距離取らずに全員飛ばしてるから一台事故ったら何十台も玉突き衝突して大惨事になる予感もよぎる- >>19
かっぺのエアプが笑えるわ
夕方に首都高とばすwww - 首都高でフェラーリやポルシェが燃えるのってこういうのが原因なんだってね
- 右から合流はマジで危険
助走区間もないし設計した奴はアホ - これ、カッペしか困らないんだよね
- 合流したかとおもったらそのまま分離みたいな酷いところもあるし
追い越し車線側に出口もあったりするナビがあるとはいえ初見殺しだよな - 右から合流、右に下り口とか最初は違和感すごい
- 大阪の環状線もこんなのあるよな
守口方面から環状に合流する所で - 羽田線も怖いわ
- 恵比寿あたりのとこ？
- あくまで高速道路じゃないって事でこんな事なってんだろね
ドライバーの民度に南無三いたしましょう - 時速60kmしかないんだから
普通だろ - >>32
そのはずなんだろうけど実際は - 目黒かな？
- 羽田から和光に行きてえのになぜかいつのまにか東京タワーの周りを二周してしまうのはなぜなのか
- これ失敗したらどうするの？
- 高速と違って60キロ制限だからな
- きちんと本線側が60kmで走ってくれりゃな、合流余裕なんだけど実際90kmは出てるし
首都高毎日使ってるけど俺以外は全員キチゲェだと思う - ここは目黒からの流入があるのわかってるから、環状線の方が右車線空けるんだよね
首都高の“南無三合流”がこちら。 一般道でもこんな厳しい道路ねぇぞ。
嫌儲
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