全日本空輸は21日、主に長距離国際線で使う大型機25～30機を退役させる方針を固めた。リースを含め約60機の大型機を保有しており、半減させる。
- ついにANAとJAL合併してANALになるのか
- >>2
それ良いね！ - >>2
前はそうだったけど、このままではJANAかもな - >>50
じゃあの - >>2
全ワード使ってやらなきゃ可愛そうだからANALJA - >>2
尻熱 - >>2
マジかよ
アッー！ - >>2
もうカタカナで書いたほうがいいわ - >>2
JAANA
じゃーな。
- >>2
全日本航空輸 - >>2
これ毎回書いてるよな、バカなうえに相当暇人なんだな - >>2
仮に「全日本航空」だと、略称はANAのままになりそうでつまんないな - >>2
吹いた - >>2
Jはどこに消えた？ - >>2
JALANは？ - >>2
今さらマジで言ってるのが笑える - 半減って、いま飛行機の中古勝ってくれるところあるん？
- >>3
全部リースなんでない？
リース元もANAグループなのかもしれないけど - >>3
帳簿上で資産勘定から消す処理
除却損で損失計上 - >>45
へー - >>3
リースを解約するんやろ
投資目的の奴もおるから - 世界的に空が静かになる
- >>4
小鳥と自然に優しくていいね - >>4
これにはグレタさんもにっこり - >>4
ヨルムンガンド計画か - ジャップを空輸すると大気が穢れるからなあ😟
- >>5
このレスなんか臭うわ - >>5
ついでに臭いヤツらを半島に返還していけばいいよな？ - >>5
ああ、そういやアシアナ航空売りに出されてるみたいだな。やっぱり自称先進国は違うよな。
- 高出力低燃費が進んだターボファンエンジンのお陰で四発機はお払い箱やなｗ
- >>6
お前何年冬眠してたんだよ - 棒淫具はヤバいんだろな
- >>7
ANALになれば大活躍だな！ - >>7
エアバス 潰れてしまうん？(´；ω；｀) - >>7
草
- >>7
オリックソもヤバい - A380のことか
世界中の航空会社がA380みたいな大型機は経営に禍根を残すって買わんかった
大口顧客がANAとエミレーツ航空コロナは不運が経営が馬鹿すぎ
- >>8
三機しか買わなかったのに大口顧客扱いかよw
禍根とか日本語無理に使うな - >>8
航空機のこととかあんまり知らんけど、ホノルル便に使ってたA380フライングホヌとかタイミング最悪だったな。 - >>8
お前の好きな大韓やアシアナの方がたくさん持ってるだろ380 - >>8
違う A380は稼働してないし2機しか持ってない
B767全ての退役とB777のリースバックだよ - >>8
スカイマークのお荷物引き受けたんじゃなかったっけ - >>8
A380が売れないのは就航前から確定してたけどまさかここまで短命で終わるとは誰も予想してなかったな - >>306
知ったかバカ 4ねよ - >>310
誰もANAの話なんかしてないのに馬鹿なの？ - まだ国内線があるだけマシレベル
シンガポール航空とかどうなってんの？ - >>9
政府関与 - つまんねぇなぁ。
都心部低空をジェット機が飛び回り
阿鼻叫喚になるのが楽しみだったのに。 - >>10
飛行機を一度も見たことすらない田舎者の発想はこれだからw - >>10
そんなに昔でもなく厚木や町田で轟音の艦載機が飛び回ってたんだぜ。 - >>370
町田は神奈川だよ
都心の住民視点 - A380とかいうゴミの事か
- リースが多いのでは？
- 老朽化した777も処分されそうやな
- >>14
あのジェットの始動音好きなのに… - MRJ奇跡の復活やん！
- >>15
コロナで開発中止って事にしたほうが面子守れるんじゃ? - グレタ大喜びか
- そろそろ自家用ジャンボジェット買うか
- 亀3匹を引き取った時はまさかこんな世界になるなんて想像も出来なかったわ
まぁコロナに関係なくあんなの3匹も飼育するのはキツい はよスクラップにしろ - >>24
いつ3機目（オレンジ）を引き取ったんだ？ - 国内空港も統廃合しないとな
- A380は航空業界のバブルの象徴のような機体だなあ
購入した会社の末路がヤバすぎる
- 破綻秒読みか。
まあ、JALみたいに一度破綻して借金チャラにした方がいいわな。 - >>28
半沢「債権放棄を拒否します」 - すげえ不景気
- でもパイロットの年収は3000万です
- >>1
JR北海道と四国を潰して
穴とJALに注ぎ込んで救えば
いいだろうよ！ - >>33
馬鹿野郎！
鉄道つぶしてどうすんだよ！
むしろ再国有化だろ！ - >>303
鉄ちゃん乙です - >>303
どうするかって、遊歩道にするに決まってるだろwww - 今後海外旅行は高額になって庶民は行けなくなるね
- >>35
普通の庶民が海外旅行に行けるようになったのってここ40～50年のことだろ。今までか異常だったんだよ。 - ANAとJALが合併して
ANAL航空はよ
- JAL一時国有化に反対していたブーメランかな
幹部の給料3割減とか胸熱だな - A380はどうなるんや？
3機目いつ来るんや？
ハワイ行きたい - 飛行機の中古機売り場に流れるのかね
- 一回潰して身軽になった方が良いんじゃないかな
- 原子力飛行機開発して、燃料費浮かせるしかないな
- >>41
リニアレールガンで打ち出すカプセルの方が良いｗ
目的地まで弾道飛行ｗ - JALが偉そうにしてるけど
一回潰れて公金注入されてるところには言われたくない - >>43
ANAも政権ベッタリで拡大路線一直線だったから人の事は言えんな - >>43
> JALが偉そうにしてるけど
> 一回潰れて公金注入されてるところには言われたくない株が紙くずになって、以降JALに絶対乗らない人いるよ
- >>198
損切りになるが紙くずになるまでに売れたのに最後まで握ってた馬鹿か - ここまで税金にたからず
自助努力でやってきた会社だし
JALのような醜態は晒してほしくないな - 空飛ぶ隔離病棟で
- 拡大路線一直線で
全て自社機で運用してたのが裏目に出た - >>1
これはいい判断だね
回復したら、なんて思って保有してたら倒産だ
航空機は持ってるだけで金食い虫。
整備の人間は切ると復元が面倒 - >>49
キングボンビーA380「じたばたしても どうにもならんぞ！オレ様から逃げられると思ってるのか！」 - >>150
おじゃまな767を50機売っておいてあげたのねん - A３８０はどうなるのよ
購入当時でさえ
不安だけだったのに - しかし当時のスカイマークはクレイジーだよなぁ
あんな巨大航空機を6機も買おうとしてたらしいじゃん クレイジー過ぎる - >>1
ＭＲＪ！ＭＲＪ！ - 支那の手足となりコロナを拡散
日本国民を散々苦しめた上に
自分の首まで絞めあげるアホ企業 - >>1
背景の分からないクソ記事やな - 大型機って７７７とA380という認識でいいのかな？
- >>57
787ｰ10は777-200とほぼ同じだから大型機といっていいかも - 物がなくなれば、人もいらなくなる
- 千歳の自衛隊側に数機がエンジンにカバーかけたまんまひと月以上は放置されてるの見ると航空ヤバいと思う
あちこちの空港でこんな光景なんだろな - 世界的に余った大型機を貨物転用して
空港の空き離発着枠を活用して
航空貨物便に参入とか、無理なんかな - まあそらそうやろ
- 余ったCAやグラホでデリヘル穴を開業しろよ
- >>63
岡村もそうだけどそんな中古品の黒乳首に需要あんの？
ジョークにしてもあまりにも現実と離れててドン引きなんだわ
パイロットの使い古しのクソみたいな女を買う男はいません - >>95
CAってめっちゃ美人だからなー
洗えば使える！ - >>63
でもただのコスプレだし、若い子にコスプレさせた方が楽しそう - リニアも同じ
バカとオタクがゴリ押しして最後にはガラガラ
使わなくなるのが目に見えるよ - >>64
建設自体無理やろなあ
もうカネも技術も人手も無い
リニアは元々未完成の出来損ないで
まともに大量輸送なんて無理 - なんらかの情報が無いとここまでやらんよね
こりは長引くね、サービス業を破壊して次はどこかな？
製造業かな。そろそろ日本も第二幕やね - 今の緊縮政権なら知らんぷりだな
- 東京上空を通る新航路とかもういらないんじゃないの
- ウミガメ便！ つってハワイ線をを売り込んでいたのにな。。。
悲惨だな。
- ジャンボの負け
- もうボーイングのジャンボ機ってないの？
- >>73
貨物用ならまだ現役
成田に行くと見られる - >>80
貨物だけなん？
かっこよくて憧れてたんだよなぁ… - >>84
ボーイングは、旅客機として売れなきゃ貨物機として売る予定だった機体だからな - >>80
横田基地にも週何便か来てる - >>73
春先までルフトハンザとタイ航空が羽田に来てたな
最近は知らないけど - A380で井上空港に行くのが夢だったのに
- 小型機はMA60に入れ替えたらかなりの経費節減になると思う
- 倒産待ったなし
- >>77
あとANAは入れてないがA350も
ただしВ777ー200とВ787―9、Ａ330－300は大きさがほぼ同じ - 富士天草ピーチアナルマーク航空の誕生か？
- >>79
元々航空会社多過ぎなんだよ。 - リース契約は違約金払って損切り
でも自持ちの航空機はどうすんの？廃棄しないと倉庫代とかお高いんでしょう？ - そんなことよりも、国内線の機材が古すぎて心配になるわ
日本みたいに離着陸を繰り返す環境は機体にダメージを与えやすいと聞くから不安 - >>83
米国はつい最近迄？
727が飛んでいたからね - >>94
ロリータエクスプレスも727だったよな - 777-400は詰め込み座席
JALが2-4-2の8列座席をANAは3-3-3と1列多い
この劇狭座席て12時間フライトは苦しい - >>85
777-300ERの間違いだろ？400ねーよ。 - >>91
まちごーたわ - フジドリームエアーは小型機だけなので大丈夫だろうな
- チャイナ人口は増えて経済は冷える地球のガン細胞の本領発揮
- >>87
先進国は米国を除くと
5000万人から8000万人ぐらいが良い数字なんだよね - 日本が一気にシュリンクしてるね。
こりゃ十年後は。。。 - 若い頃航空大学校受かったけどこの業界は親族の病歴とか調査が酷いから就職ないと思って行くのやめたんだ
まさか業界自体無くなるとは - >>90
なくなることはないよ。
大幅に縮小だな。 - >>90
ITが発達するほど人が直接移動する必要が無くなるからねぇ
観光もVRがさらに発達すれば貧乏人ほど疑似体験で済ますようになる - それでも冬のボーナスは支給されます
- 騒音と排気ガスを撒き散らかす航空会社は消えていいね
(´・ω・｀) - >>96
テメーは一生歩いてろ！
- アルミ缶に生まれ変わるA380
中古市場で値段つかんやろ
アルミ缶しかないわね
それでも解体費用も自腹かな - さっさとANAL爆誕させろよ。
- 高知便は787なんか回されずいつまで経っても
767だったがあのオンボロも一掃されるのか
乗客差別が解消されるな - >>1
急いでる人用に副座の戦闘機導入しようぜ - ANAる
- これはもう店じまいの準備だよな
- まぁ使う人居ないならしょうがないよね
withコロナなんだからしょうがない - 岡村が
- JALは１回コケて
コスト意識を徹底させたのが
コロナ騒動乗り切る鍵になったな。とにかくJALのケチケチぶりは有名w
- >>115
民間企業ならやって当たり前の事をやってなかっただけ。 - >>115
プレエコとエコノミークラスは贅沢仕様だな
あと国内線ほぼWi-Fi使えるのもすごいANAは自己所有機なのにWi-Fi使えないの多いし
使えてもWi-Fiが弱すぎてほぼ使えない - 岡村理論なんて鉄壁で論破できないのに
謝罪させたって岡村の言う通りになるのは馬鹿でも分かる - 飛行機なんかで海外出張行くよりリモートで済むと分かったからな
- 三菱UFJは最悪のタイミングでドイツから航空機リース事業を買い取ってしまった…
- やはり今期5300億の赤字は、、、
来期も同じような業績予測なのかね？ - >>120
コロナ以前のように戻るには時間がかかるでしょ - >>125
国際線は5年かかるといわれている - >>315
欧米が完全にコロナ脳になってるからな。日本なんてまだ冷静なほう。 - >>120
今期分は減損が入ってるだろうから全く同じようにはならないだろうけど、100%には戻らないので黒転は厳しいよね。 - トヨタだけが黒字とか嘘臭いよな
- 航空会社が大型機半減って、もう店じまいやないかｗ
- リニアとかもっといらんだろ
- 予言者 岡村
- マジこれヤバそう
- ＜ヽ`∀´;＞ジャップを乗せると空が汚れるニダ
ウェーハハハハハハウェーハハハハハハ - JAL「経営力がないんですよ」
- >>130
国民「1兆円返せ」 - >>146
1兆円ってなんだよアホｗ
政府の支援金は3500億円だしとっくに完済してる - 飛行機搭乗料金上がるのか
- A380 いくらで買ったのか クビだな
- 日産みたいなデタラメな経営してる企業よりＡＮＡ助けてやれよ、政府
- >>133
ANAこそデタラメ経営
国は助けない
先ずは伊東が責任取るべき - 日産よく6000億も赤字出して潰れないなw
税金まだ入ってないよな？
あんな無くなっても困らん会社に税金入れるのは許さんぞ - もう、終わりだね
- B7-300処分するみたいだな
A380は頭痛の種で残るか。 - A380が埼玉に来るの楽しみにしてたのに。
- つーか日本は内部留保多い所多いから他国よりマシだぞ
死にそうな国に援助する未来が見える - まあコロナはある時突然消えると思うけどなｗ
そしてあれは何だったのだろうと
今後はもうだめだと決めつけると後悔する結果にｗ - >>145
そのあたりは放射脳と同じだわな。
ただ今の生活に慣れたから復活しない業種もあると思うけど。 - >>145
スペイン風邪考えればな
マスク習慣はその時ついたらしい - ANAオフィシャル風俗やれよ
オフィシャルカスタマーは岡村さんだぞ
- 大型機半減ってことは
もうコロナ前の事業規模には戻れないってことだよね
戻そうとしたら凄いコストがかかるし - 運送業界は何処も一緒だな。はとバスと同じやり方か。
車両維持費、金掛かるもんな。 - モハーヴェ送りになるんかね？
- 気が付けは高麗航空w✈
- この状況で大型機を買ってくれる会社が世界に1社でもあるのか？
そうじゃなくてリースバックするってことなのかな？ - >>154
ボーンイングも赤字火達磨だろうな。
大統領選済んだら、大統領焚きつけて、
北ﾁｮﾝかイラン凹る予定だろうか？ - >>175
ボーイングは中国がもう買ってくれなくなったのがトドメさされた
9月に受注キャンセル食らったけどそれも中国系のリース会社だったわ - 来月の連休中は満席になっている便もあるよ@蝦夷地
運賃が高くなるは、LCCが減便なってしまうは、本土への交通費が高いなった - 航空旅客なんてまっとうな仕事じゃね～よｗ
観光というお遊びに依存したカネ儲けｗ
CAだからっていきがってんじゃね～よ！ - >>159
他人の税金貪り食ってるジジイが何言ってんだよ - ほんと？
- 大型機を改造して
超大型爆撃機として再利用すべきだ
名前は「富嶽」と命名する - 都会にいたときは飛行場までのアクセスが簡単で、全国各地にひとっとびできるから便利だった。
毎年二回は飛行機を使っていた。
それが田舎に来ると、飛行場までの乗り換えがとにかく面倒くさくて、なかなか旅行に行く気にならない。 - どういうことなの
- そこまでするってことはほんとに当分客足戻らないというのが確定してるのか
- >>172
3-5年は戻らないって言われてるから
他の航空会社は貨物への転換や機材の処分をやっていたが
ANAだけはじーっとしてた印象、やっと処分きめた感じだ - >>172
飛行機は、飛ばさなくとも持ってるだけでカネがかかるからな。
何年後か分からない需要回復を待つより、とにかく出ていくカネを抑えるのが先決なんだろうな。
凄いことになったもんだわ。 - 保有数を維持する説明がつかないからな
- 737とかならコックピットだけ切り売りで欲しがる
フライト志村ーがおるから100万ぐらいで売れるかも
市販のやつ揃えても100万ぐらいかかるから
実機のやつならちょうど良い - >>174
大型って777とか380のことじゃないのか？
787で中型、737は小型のはず - >>174
そんなはした金で何の意味が… - 変な対抗意識燃やしてスカイマークなんか買うからこうなった
- >>176
羽田の発着枠がどうたらって言ってたが、そんなのぶっ飛ぶくらいの重荷背負ったよなぁ - >>193
発着枠争ってた時が懐かしいな。
インバウンドってほんとバブルみたいなものだったんだな。 - ANAは穴で勝負や
- こりゃきっついな
- グレタの願いが通じた。
- 口腔会社は早くて数年後とかだろうしな
- ANAは大姦帝国皇帝派
- 日本の最後の頼み
観光立国もおしまいか - JALは公的資金投入の代わりに100％減資したんだからANAも100％減資しろよ
前の恨みは忘れんぞ - 廃業すれば？それが市場の判断
- 客足戻ったらその時買い直せる金はあんのか
- 人類の寿命が伸びた
- 中国にもっと怒っていいと思うの
- コロナ前までイケイケの経営が仇となるとは、さすがに予想できんね
A380は最悪のタイミングね - 自分は飛行機には乗ったことが無い
零戦には１回乗ってみたいな
特攻
絶望の海に出撃せよ - 穴がキツいのなら喜ばしい話ではないか
- >>197
キツすぎて逝ってしまうぞ - 大手ですらコロナでヒーヒー言う時代になるとわ
- >>199
運輸関係ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだろうな。
陸の方はﾋｷﾆｰｽﾞで物流大忙しっぽいが。 - 上手いタイミングで瀬戸を切れて良かったよなあｗ
- 数年後需要が戻るけど、その時はまた増資すればいいしな
- 誰かコロナ何とかしてくれ…ホンマ頼む…
- 国内移動はクルマのみ
もう飛行機に乗ることはしばらくないやろな - >>206
> 国内移動はクルマのみ
> もう飛行機に乗ることはしばらくないやろな他県から何しに来たと、車に石投げられないようにｗ
- 誰も買ってくれんだろう
- 売れるうちに売っとけって退役機でも大型は売りにくいだろうな
- 国内旅行はGoToで元気いっぱいなのに、海外需要は戻らないという読みか？
- 自分もJALの株を１億円ほど持っていたけど
全部紙くずになった
戦時中は戦時国債を持っていたけど
紙くずになった - >>213
次に買う銘柄教えてくれ。俺は買わないからｗ - >>213
> 自分もJALの株を１億円ほど持っていたけど
> 全部紙くずになった航空業界の株は優待券狙いの人が多いから、ちょっと業績が怪しくても売らないんだよね
それはご愁傷様 - >>213
何歳ですか？ - ボーイング社が潰れるだろコレ
- 国道沿いの中古車売り場に並ぶのか
- 国際線は当然として国内線もまだまだだからなぁ。
お台場のホテルとかもガララーガだし多少の批判覚悟してゴーツン始めたのも理解できるわ。 - >>217
国内線は減便の影響とgotoもあって実はほぼ満席
ただ減便してるから全体的には前年の半分程度
シビアな格安キャリアほど混んでるよ。 - GOto副業キャンペーン
本職は数年休業するしかないな - 瀬戸「呼んだ？」
- >>1
結局コロナでグレタの勝利じゃないか!! - おまえら全員、スウェーデンのグレタさんにゴメンなさいしないと
いけないよね。(´･ω･｀) - こんな状況なのに、瀬戸には相当ムカついたろうなあ
- グレタののろい
- コロナで影響受けるところは、実際はここ数十年日本を悪くしてきた業界でもあるからな
少子化とかは改善されよう
東京一極集中とかも、帰省で儲けたい交通業界の陰謀だとは、なかなか頭のいい自分でも気づけなかった - 鍛えた翼はダメだったか
- ハワイ路線のあれどうするの？
鉄屑？ - てか、人の移動があんまり無いんだから、
今のニーズで会社の規模再編成しないと、まーた倒産だろう。ちょっと遅かったな、航空会社は。
- A380w
- そしてリストラか1年でこれはきついな
- そのうち、修学旅行を国が半分負担してオーストラリアとか
サイパンに日本資本のホテル宿泊なら運賃と宿泊費半額補助とかするんじゃね - コロナ前から大型機は効率悪いって減らす傾向だったしな
- A380はまるで戦艦大和を見てるようだ
- >>239
波動エンジン出来るまで地中に埋めておくか - 国内の帰省をグローバルにとらえれば、移民国家だからな
少なくとも移民国家を支援する勢力の一角は弱まる - おれの家にくれないかな
スッチーもつけてくれてかまわないよ - 世界中で飛行機減らしてるけど、もう数十年元に戻らないだろうね。
自由に安く海外に行ける時代は終わってしまった。 - 不倫を煽ってる高級ホテルや高級レストランも、コロナで淘汰されて欲しい
- 旅客機に荷物載せて貨物旅客機として対応できないのかな
貨物満載で搭乗率3割ぐらいの売り上げは維持できないか - >>247 実は結構儲かる
現状の燃料費で、客席空っぽ、床下満載だけでも儲かる
逆に東京ー沖縄とかを5000円の客で満席にしても、商業貨物がなければかつかつ - >>247
改造して貨物用ドアを付けないと小さな荷物しか運べない - お空が綺麗になるね！
- 企業年金削れよ
ＪＡＬは削ってたじゃん - 北朝鮮が買うかもしれんが
売ったら逮捕やろな当然
クルマでも売ったら逮捕やからな - CAも半減
岡村隆史大勝利 - 国際線を辞めるとかしないと潰れるだろ
- 大型なんざいらねーんだよぉぉおお！ って言ってた企業が、他にもあったな。
- 機体小さくしたら、機内が密になるじゃねーか
怖くて乗れん
映画館みたいに真ん中空けて飛ばせよ - >>257
乗せる人間少ないから密度は同じだろ - >>257
飛行機は、頻繁に空気の入れ替えしてるから
大丈夫なはず。 - >>257
結局マスクして喋らなきゃ問題ないみたい - >>257
> 機体小さくしたら、機内が密になるじゃねーか３分で入れ替わる設計だと離陸前にビデオ流してるよ
沖縄とかじゃなければ国内は1時間ちょっとくらいだから、気にするな
そんなので移るなら、1時間ずっと接触している人がいる満員電車で大量感染してるよ - ANAに税金とか政府が助けろとかアホが湧いてる
理由を的確に述べよ日本がぁーとか日本人がぁーとかほざくの無しで
- >>259
俺がつぶれると困るだろーほれほれ！ って言うのも過去にあったよなｗ謎の脅し文句ｗ
- >>259
助ける？
既に不可逆的な多臓器不全だから。。。胃ろうすんの？って話だよねぇ。
- グローバリズムの崩壊
- >>262
グローバルって関係あんの？それｗ - 戦犯、スカイマークに欲出した事。
deltaに渡せば良かったのに。 - 半減はすごいな
操縦士もリストラは悲しい - そういえばエアバスの超大型の380持ってたUAEのエミレーツって
ダメージ大きいだろうな
原油でカバーしてるんだろうけど
コロナで世界的に原油も上がりそうにないしさ - >>270
プライベート個室作ったり、シャワーつけたり、席減った分増便したりして客室を減らして
サービス上げて値段も上げてｲｹｲｹなんですけど・・・ - >>287
マジかよ、それで実際利益出してるのかね
表の経理上の利益だけだったりして - 鉄道会社は、本業以外の副業で稼げるからまだマシだけどね。
静岡鉄道なんかは、トヨタの販売店を経営して車を売っているし。航空会社はホテル位だろ。
- >>273
静岡鉄道は車もそうだけど不動産屋だな - >>1
中・小型機を中心に運用することで三密を実現するのですね - >>275
国際線は運休だし、国内線でも大型機は離着陸出来る空港に制限が有るが、中小型機は制限が少なくから羽田～千歳なんかは、客が少なければ
B777 → B737
みたく出来る。 - 三菱も死ぬかな
- >>276
死ぬのは地方空港 - >>276
あれはもう死んでる。 - >>285
実は何年も前に死んでたんだろうなあ - >>295
財閥系の会社だから生き残ってんのかな？
三菱自動車とか、何処で走ってんのか謎だが。 - >>308
＞三菱自動車とか、何処で走ってんのか謎だが。最大は、中国。
- >>314
中国で売れてんのか。なら息吹き返すかもなぁ・・・ - >>324
売れてるってのは語弊があるな。
日本よりは売り上げがあるんだよ
ここ数年ずっと
中国で売れてんのは、ドイツ車だろ - >>333
トラックの件（別会社だったっけ？）で、日本じゃもう売れるのは無理だから、
海外需要に期待するしか無いな。三菱自動車は。 - >>324
中国で売れてるって事は資本の中身は既に中華に乗っ取られてるって事じゃないの？ - >>308
おまえアメリカに行ったことがないみたいだな - >>346
メリケンで走ってるのかｗ 中国で走っていたり、
意外と海外じゃ人気じゃん。三菱自動車は。日本国内で見ないだけで。 - A380とか完全にお荷物だろｗ
- GOTOで国内は少し復調だけど、国際は欧米の状況見ると
絶望的だね - パイロットの給料をピーチ並みにしたら？
- 今飛んでる飛行機を全部着陸させたら地盤沈下するから禁止されている、って上岡龍太郎が言ってた
- >>286
今飛んでる、飛行機を全部着陸させたら、
Co2が減って、氷河期になるから禁止されてるって、
トランプは言ってた。 - A380はドル箱路線用にはいいとおもうけどな
- もちろん企業年金７割削減だよね？
- co2が減ってグレタにっこり🤣
- 無くて困ることもあるけど
無いと死んでしまうほど困ることでもないからな。たとえすべての航空会社がつぶれて
飛行機が無くても、移動手段はあるからな。 - しかし大型機不要で747を退役させたのに
777まで余剰かよ - >>300
777は2階席の無いジャンボと言われるくらいでかい 詰め込み仕様なら500人 - 人が動いて消費する時代が終わるのか
もう人工知能とロボットに食わしてもらうしかないな - 早くウーバーイーツに転業しろ。
- まずは社員待遇をピーチ 並にすべきだろう。
- A380は遊覧飛行で活躍中
- 380は呪われてるよ
- 成田、滑走路、１本で足りてたなe
- ここはカスタマーセンターも居丈高の対応で不快な思いしかないから、潰れてもらって構わない。
JALや外資の航空会社では不快な思いは一度もないから - A380は遊覧飛行専用機だから売れないね
- ここでライト兄弟がアドバイス
- 結局コロナで中国の1人勝ち。
新しい細菌戦戦略だなｗｗｗ - >>321
仮に、わざと撒いたのでは無いにせよ、自国に広まった後に、
世界に拡散するのを見過ごしたのは、確かだな。 - >>1
島国日本がものすごい勢いで劣化していってるわ - バフェットでさえ見捨てた航空業界
- 基本的には、クズ菱は財閥だからだよ
重工が国からお金貰って、それでMRJも自動車も持ってるようなもんだろ。 - さすがにここまで経営厳しいとパイロットでも給料下がるんかな
- 御巣鷹山の事故の非を一切
認めなかったボーイングは
つぶれてどうぞ - >>331
ボーイングは認めてる。
自社の飛行機でお客を乗せてるのにまるでボーイングのせいにしてる日本航空の無責任さったらないぞ。
JALは俺の旧株１万株返せよ。 - 自衛隊が買い取って改造して何かに使えよ
- エコノミーの窓側2席の767好きなんだけどなあ
みんな3席の機種になっちゃう - あーあ、こりゃやべぇな飛行機代爆上げで旅行氷河期まっしぐらやな
- >>337
まあ、現状ニーズでの利益で、運送業商売やるしか無いだろ？コロナで色々おかしく成ってんだから、
コロナ前の経営でやってると、確実に詰むさ。 - 戦争だったら軍事用に転用で凌げるんだけどね
こう空いてる間に、ロシアが北海道に上陸した場合の
兵員輸送とか訓練すればいいのに
沖縄に中国の機動艦隊と上陸部隊が半日後に到達しそうな
場合の訓練とか - JALの株1500万円分ぐらい持っているけど
今日5分の1ぐらい売却した - 飛行機レンタルってオリックスだよね？
余った飛行機どうするんやろ？ - >>340
ヤフオクかメルカリ。 - コロナ大不況の始まりか
- 航空機リース会社も死ぬのか
- 今、需要0の大型機なんて中古価格つくのか？
NBOXのほうが売却価格高そうｗ
- >>345
ワロタw - >>345
部品取りで2万くらいだろうな - >>345
大型クルーズ船もトルコのスクラップ会社が
5～6隻買って中のベッドとか内装とか
色んなの売ってるって見たな - 羽田－伊丹ですら777つかわなくなってるからなぁ。
- 暴落後に航空株買ってた連中終わったかな
- A380が1機でA320 3機～4機分ぐらいなのにｗ
無茶し過ぎだろ - B767もB777も元々貨物機として転用出来るようになってるから
需要は充分にあるけど
A380は軽量化の為に貨物機転用が難しい設計になってるから
（目一杯搭載すると躯体が持たない）
中古機の需要も少ない - 中国くらい思い切って自宅待機強制すれば数ヶ月で鎮静化するのに
欧米が個人に好き勝手やらせてるからいつまでも終わらない - 沈まぬ太陽を見てから
JALが大嫌いになったからANAには頑張って欲しい
- 航空機不要になったらどの業種が沈む？
機材部品とか日本の町工場にも影響あるかな次のコロナ倒産の震源はどこなのだろう
- 380をソープランドに改造したらもうかるかも
名前は「竜宮城」 - これはA380に乗る最後のチャンスじゃないか？
- おおがたが減ってA型やB型の機体が増えるわけね
>>364
380ってワイハしか使ってないんじゃね？3機しかないし - ちょっと風邪が流行ったぐらいで大げさなｗ
- >>1
じゃあA320やA380、B777・B737等の機体を博物館に寄贈しろ！日本より小さいオランダでさえ、B747一機体まるごと博物館で展示してるのに、恥だ。
日本人には文化の心が無い列島人種だな
- >>367
日本人は文化や物を大切にしてないのは同意だが
(基本スクラップ&ビルド)A380は引退しないと思うぞ、退役するのは古いB777とB767の300とかERとかだと
思う。 - >>367
A320やB737は小型機だし主力なんだから引退させるわけねーだろｗ - イラン航空が喜んで買うだろ、うるさいトランプも消える事だし
- >>372
イランを今は目の敵にしてるけどそこに当時の最強戦闘機F14を79機も売った国があるらしいね。 - >>381
仲間ならいくらでも売りまっせw - エアフォースワンもかなり古いんやで
新型発注してるが - 寒くなってきてふと思い出したが、
今年の5月連休前、原油価格が暴落したんだけど、
灯油価格もアホみたいに下がったから、ここぞとばかりに買い込んだ、
2つあるホームタンクを満タンにして、さらにポリタンクを買い足しして
それも満タンにした、また原油価格が暴落しないかな。 - >>379
劣化しないか？ - 亀は新千歳か福岡で使えばいいのに
ワイハより安定需要見込めるだろ - パンアメリカン航空もTWA航空（トランスワールド航空）もなくなってるし、
航空業界って結構淘汰が激しい業界だぞ
ホテルとかも - >>387
コロナのせいだな。
ダメリカの
倒産→債務取り消しとリストラでスリム化→筋肉質な経営に→また広大化→倒産
を繰り返すJALみたいな会社が多いから自業自得な気がするけど
ANAみたいな優良な会社ですら存続の危機ってのやべーよな - 大型機でも採算とれそうなのは羽田～福岡、羽田～千歳くらいか
ってもB777なんて国内線じゃそのくらいしか飛んでないよな
B767を引退させてB787とB737メインにするのかな - >>389
羽田→伊丹、羽田→那覇あたりもドル箱じゃね？ - どうすんのこれ
飛行機見える公園好きだったのに飛んでないんだよ - あぁ国際線の話だったか
- ひょっとして787の1強時代来る？
- >>394
787は国際線の主役に・・・。
ボーイング自体が死ぬかもしれん
国内線は737しか飛んでなくなるかもしれんな - >>1
飛行機リースに投資してる人たちはどうなるの？ - これはいいニュース
コロナが解決してから数年は支那からの観光客の数は従来の半分ですむ
- >>401
日本の航空会社が運ばなくても、チャンコロ航空が雨後の筍のごとく出来て、大量に運んでくるぞｗ - マジで航空会社やばいな
- コロナっていうけど、結構、浮き沈みが激しい業界なのよ
最近バブってた業界って
高級ホテルとかも、すげー買収淘汰を繰り返してるけど、あんだけいつも注目されるのは、結構、国と絡んでるのかもね
盗聴とかもしてたりして - 中古の大型機なんてどこもいらんだろ。
中古のCAが売れないのと同じ。 - >>407
中古のCAならワイが欲しいし、AVでも元CAって需要あるぞｗ
大型機は実は貨物転用できればDHLやFedexとか欲しがるぞ。380はそれができないのが惜しいｗ - >>421
中古って言っても高いぞ。
当たり前の様にタワマン、高級車、インターナショナルスクールetc要求してくるからな。
本人は専業主婦。
負債だよ。 - パイロットの給料もはやく下げないと
間に合わなくなっても知らんぞー！ - A380の呪われぶりヒドス
- そんなバッサリやっちゃっていいのかね？
急に人の流れが良くなって対応できなくなる可能性ってないのか - >>410
楽観すぎる
悲観的に考えろ
人の流れが戻らなかったらどうする - スカイマークから回ってきた
A380も放出しろよ - 大型機がダメなら何故ボーイングの新型
737MAXを大量に導入しないんだろう - >>414
まだ墜落癖治ってないだろ。 - 従業員さようなら
- リース会社も大変だな
コロナの世界だから航空事業もなく返却された機材を新たに貸すことも売ることもできない - 今年は一度も国外国内出張してない。出張って言ってもお客さんとご飯食べて談笑するだけだし、経費と時間を節約できて今年は楽できた
- 思い立ったらいつでも好きな時に海外旅行出来た頃が懐かしい
- >>420
日本って結局こんだけ人がいても国際線の直行便がほとんど設定されてないのは
そんだけニッチだってことだね。昔ならソウル、今なら中国経由でしか海外に行けないｗ - そういや三菱がゴニョゴニョやってた飛行機どうなったん？
- 赤字ってレベルじゃないのに高給を維持してるのがヤバイ。
最低でもJAL破綻時の給料までさげるべきでしょ。 - >>423
給料下げたくても組合があるからすぐには下げられないよ
まあ倒産の危機くらいになれば組合もだんまりかもだけどｗ - >>428
いや倒産の危機やろ
時間の問題なだけ
このままあと3年持つとは思えない
JALの時もいきなり発表したからな - >>438
JALの時も潰れかけなのにOBが年金で仁義なき戦いしてたからな。
法的に一般債権より優先だからそりゃそうするだろうけど、結局ギリギリで陥落してたな。 - >>438
日本の会社は内部留保あるんだぞｗそれでもどんだけモツかは知らんけど - >>447
貯金は使い切ってる
今1兆4000億円貸してもらって
これで大丈夫とか言ってる
1年で5000億～1兆円赤字出るのに - 1年前、こんなことになるなんて誰も予想してなかったよな
- >>429
ほんと怖いな。こんなもん自衛のしようがないよな。商売ってほんと運だな - 今度GOTOでANAのダイナミックパック使うわ。
乗り継ぎ有り、離島に2泊で額面10万近いのがパックで2万ちょい引かれ、GOTOで2万引かれて5万切るとか破格だよな…お世話になります - 飛行機って進歩しないよな
- 成田空港に近い人は航空機をたくさん使うだろうけれどうちは羽田空港だから使う機会なし
格安航空会社を使える地域の人は新幹線よりも安く地方へ行けていいな - 大型機を退役させる余裕がまだあるってことか。
JALは747を帳簿上の関係で退役させたくてもできなかった。
残しても地獄、退役させても地獄・・・・・ - グレタの勝ち☆
- 単純に収益も半減じゃないか
- おわた…終わたわこれ…
- 国際線と国内線を切り離して国際線を合併国有化でどうだろう
- 田舎で椎茸作ってる俺からすると、全く関係ない話しだな。
- 燃費悪いのこの機会にお払い箱にするんだろ(つД`)
- ウミガメは残すん?
- >>446
あれは消したいだろうけど、消せないでしょう・・。 - >>446
本音では退役させたいだろうけど
簿価が高すぎて残さざるを得ないかもしれん - A380があんまり売れなかったし、123便の単独機犠牲者ワーストは今後更新されないだろうな…
- >>448
昔の747ガンガン飛ばして格安航空券全盛だからまーんになっただけで
ハワイに380飛ばしてもさすがにまーんにはならんよ。かなり席も減らして乗客数もそこまで多くない - ニッポンは後進途上国なんだからお似合いですよ��
- ＪＡＮでいいですか
- 777-300ERを減らすのかな
- 凋落しつつある・・・
世の中わからんもんだな
【企業】全日空、大型機半減へ
ニュー速＋
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