- 機器を更新ついでに場所変更、電気工事が必要で合い見積もりしたら2社が正反対のこと言ってる
- おらん？
- おらんか…
- その正反対の内容は？
- >>4
このままだと落ちるし… - だからなんやねん
- 来てくれないし…
- 答えてくれる人いる🥺
- 説明したい…
- 説明したいのに…
- 聞いてやるからはよして
- >>1がゲェジすぎるのだけ分かったわ
仕事向いてないわお前 - 電験二種
電工一種ワイがきたよ - >>14
ありがとう今から書くね - >>15
自殺しろ - 現状ブレーカー60A、電線14スケっての
更新する機器の定格電流45A
a社はブレーカーの容量倍くらいにしなきゃだし、電線も太くって言ってる
b社はブレーカー50A、電線8スケでいいって言ってる
どっちが正しい？どっちも間違ってる？ - まんさんかよ
- ブレーカーってのはその機器のブレーカーって事ね
- 電圧は100v?
- >>20
200V - 電工あと5日！
- 調べた所ブレーカーは機器50A以下の場合2.75倍ってのと1.25倍ってのが2つある
これの違いが分からん
ちなb社はどっちにしろ外れてる - はい誰も知らない
- な？
- 60Aってどんだけ家デカイねん
- >>26
会社だわ - 負荷にもよるンゴねえ
- 少なくともbのギリギリはないわな
- 負荷はなに？新しくつける機械ね
- B社は間違ってると思う
A社は負荷条件による - コンプレッサーだよ
- 定格変わらんなら現状維持でいいような
- >>33
それ同意なんやが上がゲェジやからな - 少なくて困ることはあっても多くて困ることはないから増やしとけ
- >>35
何が正しいんや
内線規定とかあるらしいけどそういう事言わんと納得せんのや
現状問題ないから現状通りでって言うとグチグチ言ってくる - 大きいのにしたらコストがね
- コンプレッサーとかのモーター始動電流っていって始動する瞬間に大きな電流が発生してブレーカーが飛ぶ事があるメーカーに聞けば始動時の電流のカーブをくれるからそれを各社に見せれば選定してくれると思う
- 定格ギリギリにすると電源落ちやすくなるからaのが正しそうやけど電工関係あるんか？
- >>38
まさかのaが正しい？
だって現状60Aのブレーカーなのに120くらいとか言ってるんやが？ - 機器の仕様書見ろよ
ブレーカー容量書いてあるだろ - >>40
書いてねーよボケ - >>42
型番見せてみ - >>43
今わからない🥺 - ワイ的にどっちも不正解やろと
根拠は負荷の1.25倍やから60Aのブレーカー、電線は規定ないから8スケの許容電流54Aもまぁ納得出来る、けど現状の14スケでええやんって思っとる - あとコンプレッサーの出力
- >>45
11キロワット - >>47
ワイの手持ちの資料だと11kw電動機は定格125Aブレーカー使えってなってるな - >>54
マジかよ…それ見せて - ここまでプロらしい回答、なし
- ブレーカーの画像ハラデイ
- >>49
ない
いらねーだろそんなもん - 定格電流50Aって分かっとるなら倍にする必要なんてあるわけないやろ
定格電流の意味分かってないのかその業者？ - >>50
そうやろ？
やり取りしとっても全く信頼出来んからな
とにかく上司を納得させる根拠がほしい - コンプレッサは始動電流大きいからね
- >>52
それ無視していいらしい
だって始動電流300A超えてるもん
現状もアウトでブレーカー落ちないとおかしい - >>55
数秒じゃあ落ちないやで - ネットによると機器は分岐回路のブレーカーの80%にしなきゃいかん
つまり機器の定格電流の1.25倍
これ一体何？こっちが正しいと思ってた🥺
ガチ電工エッヂ民きて
エッヂ
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