- 今の新車に魅力がない証明だよねこれ
- 当たり前だろバカ
好き勝手作れた時代と違って規制規制でがんじがらめだよ - >>2
そりゃそうか
あまりにも魅力なさすぎて悲しくなってくる - アメリカの25年ルールのせいだろ
- >>3
なにそれ？？ - >>5
アメリカで新車販売されなかった(アメリカの認可を受けていなかった)車両でも発売から25年経つとアメリカ国内で走らせる事が出来るルール - >>21
ほう
知らんかった！ありがとう - >>3>>10
アメリカでも同時に販売してた車種も高いよ - >>11
たまが減るからだよ - >>11
それは単純にクラシックとして価値が出てきたって事だろうな - >>3
これも要因の一つだと思う - >>12
でもBNR32くらいじゃない？ - 旧車たのしいよね
- >>6
楽しすぎて乗り換えができない
>>7
それは思う - >>13
今の車に比べたら速くねーしな
遅くもないけどただ余計な制御が少なくて楽しいのは間違いない
- >>24
当時の車にしかない官能性は間違いなくあると思う - 90年代スポ車乗ってるけど正直あんな金だして乗るもんじゃないと思う
- 10～20年で底値がついて30年以上経つと資産的価値が生まれる
つか相場釣り上げてるの外国人か流行っていた当時若くて買えなかった今のおっさんだろ
それに感化された一部にガキが無理して買ってるの見ると悲しい - >>8
芸能人YouTuberがこぞって高い値段で旧車買うとどんどんあがるよね - >>8
維持もどんどんキツくなるのに値段だけ上がるのは厳しい
>>15
本当にそれだけだろうか？ - メリケンに流れてるだけ
日本が貧乏になっただけ - EV時代が来たら今の車もそうなるぞ
- ミニバンとファミリーカーばっかしだからな
若者が自動車から離れたのか業界が若者を見放したのか - 当時の新卒給料が１万円の時代の１００万の車だからな
- >>17
それはおかしい - >>17
はっきり言うが95年辺りから今現在までほぼ新卒初任給変わってないぞ - あとショップが値を吊り上げる
- GCインプレッサ乗ってるけど今200万300万でゴミ買おうとは思わん
レガシィなら30万で買えるからそっち買え - リトラクタブルヘッドライトとか、ボンネット高とか、余計な規制や自主規制でどんどん糞になっていく
- MRS欲しい
MR2はなお欲しいが - >>25
MRSなんかは50万ぐらいから買えん？
昔うちにあったなあ - >>28
いい個体選ぼうとすると１００万円台前半かなってくらい
買う場合の問題は度胸 - >>32
MRSも今そんなになったか
ほんの10年前は5、6万キロのが50万ぐらいだったのに - サーキット行くわけでもないしビビリでスピードも出さないから速さは求めないけどセンスが古いから見た目は少し前の車がいい
- >>27
これわかる
今のクルマ収納増やすためにお尻がダサい - 180sx欲しいけど86買うよ
- >>29
まぁ…うん - あ～魅力ない魅力ない
だからアルト乗ろうっと
ん？お金無いわけじゃないよ？ - 昔シルビアとFDで走り回ってたけどもうどうでもいいわ 快適装備満載の現行アルファードがええぞ ステアリングヒーターにシートヒーターぬくぬくで出勤が楽でたまらん
- Z32が200万くらいになっててワロタ
10年くらい前は30万とかゴロゴロあったのに - >>35
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? それは無いだろう - 定期的にすげー欲しくなって探したりするけどふとポンコツに数百万払うの馬鹿らしいわって冷めてやめる
- イニシャルDやワイスピに影響受けた新興国の奴らにも売れるからな
- >>37
新興国のやつってそんな金持ちなんか？
国内相場より関税も輸送費もかかるだろうしさらに高くなるだろ？ - >>43
中流層が育って来て、金持ちは日本の金持ちと遜色ないくらい金持ちだぞ
タイとか日本車のオーナーズクラブがあるし日本のスーパーカーの集いみたいな感じで - >>52
いいなぁ活発そうで
日本人より日本車好きそう - RX-8も名車と言われる日が来るのか！
- >>38
MX―３０に生まれ変わったよ！
やったね！ - >>38
それほ無いんちゃう - >>46
😡 - >>48
涙拭けよ7には一生敵わない
お前も8売って7に乗り替えよう - >>51
7はクラッチ繋がらな過ぎてハゲる - >>38
なんならもう値上がり始めてる - 2000年代前半車種も値上がり傾向にあるぞ
新車価格までは行かなくても5年前と比べて明らかに高くなっている - RX8はマツダ最後のロータリーってだけで価値はあるわな
- プラグ死んでると半日かからんやつとかあるしな
何がいいんだか - FDも1から3型あたりはほとんど外国流れてるっぽいね
ぜんぜんない
ちょっと前はFDなんていくらでもミサイルにできたのに - 10年前にCR-Xを20万で買ったけど今見たら100万近くて笑うわｗ
- >>54
10年前でも安くないかそれw
ジムカーナとかだといまだに速いから皆手放さないんだよあの車 - >>54
どの世代かどのグレードかにもよるけど100以下ってほぼ無くね…？ - チェイサーのツアラーナントカがすごい高騰しているんだっけ
- >>55
チェイサーツアラーVね
ツアラーSでも兄弟車のマークツーもクレスタも見境なく値上がりしてる - ワイスピでスクレの乗ったFDまったく見せ場なくてワロタ
s2000よりはいいと思うんだがなぁ - 別に今のがダメってことはないと思うけどな
それなりの価格でも売れてるわけだしただ昔のは昔で味があって
25年ルール解禁もあって需要＞供給で値上がりしてるけど
それは今も昔も変わらんわけであって - >>64
今がダメだな
今の技術で同じものをレベルアップして作れない - >>66
昔のデザイン＋今の技術が欲しいって話？ - 初めて買った車の3代目プレリュードにもう一回乗りたくなって探したら思いのほか高かった
- そもそも今ってスポーツカー欲しいとなると
金持ちでないと選択肢がなさすぎじゃない？ - 昔もCIVICで300万円近くしたし、RX-7だと700万円してたろ
- というか今のそういう車は高すぎる
ek9なんて新車200万切ってたしS2000だって初期型は330万ぐらいだったのに
500万のシビック(市民)ってあんたそれ市民ちゃうよw装備も増えて材料も高くなってやらで値段上がるのはしかたないんだろうけどね
- ロータスエリーゼに乗ってるワイとしては当時の車も興味なし
- >>70
巣で4ね - 00年代も結構エグい上がり方してるから時間の問題だな
一昨年の年末エボを100マンで買ったがラストチャンスだった
もう気軽に買える状態でも値段でもない - 任意保険と車両保険が10代だと100万円近くした記憶
- 実際AZ-1に興味はあるが…
90年代のスポーツカーが軒並み新車価格の何倍にもなってるわけだけど
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