三菱・三井「中国韓国との競争は不公正だ。バックに政府がいる企業に勝てるわけがない…」

造船業界が生き残りへ最終局面、再編で本当に中国・韓国と対抗できるの？

◆官民一体で立て直し急務
造船業界が再編の局面を迎えている。国内造船首位の今治造船（愛媛県今治市）と、同２位のジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ、横浜市西区）は、２０２１年１月１日付で資本業務提携し、新会社を設立する。
商船の営業や設計の統合に向け、当初は２０年１０月に設立する予定だったが、海外での審査や承認手続きが長引き、３度の延期を余儀なくされた。市場を席巻する韓国と中国勢に対抗する体制がようやく整う。

三井Ｅ＆Ｓホールディングス（ＨＤ）は、造船子会社が常石造船（広島県福山市）から出資を受ける協議を同社と進めており、２１年１０月に出資完了を目指す。
「常石はフィリピンのセブ島と中国に、競争力を持つヤード（造船所）を設けていて、我々の技術を活用してもらう」（岡良一三井Ｅ＆ＳＨＤ社長）のが狙いだ。
三井Ｅ＆Ｓは三菱重工業と艦艇事業の譲渡も協議しており、２１年１０月に譲渡する予定。一連の交渉により国内での新造船事業から事実上撤退する。

サノヤスホールディングスは傘下の造船会社を２１年２月末に新来島どっく（東京都千代田区）に売却する。祖業を手放し、工事用エレベーターなどの事業で収益を確保する。
韓中勢の攻勢に加え、新型コロナウイルス感染症の影響で新造船の受注環境が悪化。国土交通省は造船と海運の支援策を検討している。

続き
https://newswitch.jp/p/25049

造船再編、艦艇でも機運　造船工業会会長「集約必要」

造船事業で艦艇と双璧の関係にある商船は船主の発注意欲が鈍り、1～4月の月平均での受注は「ここ数年で最も低い」（斎藤会長）水準だったという。
安定操業に必要とされる2年の受注残を下回っている。
背景にあるのは中国や韓国で相次ぐ巨大造船会社の誕生や、韓国政府の造船会社に対する巨額の資金援助だ。
斎藤会長は「不公正が起こるとマーケットがゆがむため、しっかりただしていきたい」と述べた。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60465530X10C20A6X13000

あれ？

あれ？

貨物船が真っ二つに割れたのは政府とか関係ないよね？

MRJなどで日本政府が無能なのはその通りだけどさ
船舶は政府と関係ないとこで大失敗してるよね？