日航、500人が外部出向 ヤマトや官公庁に最長2年
10/30(金) 10:43配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/707f0cc6dff5e0aa76f313130702c809694cacfb日本航空から外部企業に一時的に出向や派遣している社員数が、グループ全体で1日当たり約500人に上ることが30日、分かった。期間は1日から最長2年まで。宅配便大手のヤマトホールディングスや官公庁、教育機関など10以上の企業や団体に送り出している。
新型コロナウイルス感染拡大で国際線を中心に旅客需要が減少しているため、人件費を圧縮するとともに、収束後の需要回復時に必要な人材をとどめておく狙いがある。日航は、一時帰休や希望退職は実施していない。
賃金は受け入れ先が負担し、所属元の賃金水準に達しない場合は日航が穴埋めする。
- 片道切符だろうな
- 仕事があるだけマシやろがい！
- >>3
マシやろＧＵＹ！ - 配送するのか
- >>4
荷下ろしだろ - 給与穴埋めしてくれるなら結構良い方じゃないか？
- 派遣社員の仕事がどんどん奪われていくな。
就職氷河期世代のお前ら涙目。 - >>6
そうなんだよ。実はそこが新たな問題だよね。大手は「コネ」があるから
一介の素浪人では太刀打ちできない - ドライバーか仕分けやれよ
事務職ならマジでいらねー - >>7
社員ではないだろうが、電話オペレーターを日本人にして欲しいわ
いい加減で安心できない - いいねぇリストラされなくて
定年までイージーだね - デリバリーきた！
- >>9
CAのデリバリーか
- 必ずここへ帰ってくると♪
- >>10
必ずヤフネコ届けてくるとー、皆のクロネコヤマトー - 英語堪能なら外人専用配達員として
- 官庁に出向って・・・
優遇し過ぎだよな、帝国航空には - >>12 官庁への出向って災害現場の支援とか税金の督促とか補導員とかだよ。
あまり楽な仕事ではない。 - >>106
なんで自衛隊員にしないのかね？
公官庁だろ？ - >>172
パイロットに変なくせがついたら大変
敵機発見、スクランブルとか - >>172
政府専用機の CA？、空自女子から猛反対くらうなｗ - 某よしもとの芸人さんが風俗で待ってるのにね
- >>13
新婚なのに - ヤマトの営業所に宅配頼みに行ったら
受付がCAだったら繁盛するとは思うｗ
まあないだろうが - >>14
むしろCAが宅配だろ - >>14
使い物にならなくておばちゃんに叱責されて一人飲み配信でくだまくんだな - 官公庁って癒着か？
- >>15
官公庁と一切のつながりのない大企業なんてあるの？
中小企業ですら役所向けの商品作ってる会社なんてゴマンとあるのに - 年金事務所に行けよ
キチゲェ相手の相談ブースとかやりがいがあるぞ - ANAってそんなに外部企業持ってんの？
無関係の所は社員なんて送られても受け入れないよね - >>17
JALって読めない？ - CAさん限定でうちの会社に来てほしい
まじで人手不足 - そして出向先に従前からいる下層社員が解雇されるのか？
- >>19
さらに別会社に出向
そしてまた出向先の社員が… - 2年が限度か、ヤバいなワクチンや特効薬駄目で
毎年インフルエンザと同じ条件になったらどうなるんだろ？ - >>20
まぁ特効薬なんて早々かんたんにできん。ワクチン、治療薬が開発されればある程度もとに戻るんでない？
- >>20
日常として諦めて元に戻るか。
旅先で発症したくないなぁ。 - 経団連が子分の日経新聞使って任天堂が受け入れるまでまた目の敵にしそうだな
しょっちゅう飛ばし記事書いてるからなアレ
経団連に所属してないでそれなりに業績出してるところはみんな嫌がらせ受けそう - 普通に考えたら２年でも無理だな もとに戻るとは思えない経済状況からして
- 宅配の作業やるのか
- マジな話しでCAは介護職の適任者だと思ってる
- >>26
ぜってえねえから
直ぐやめる - 仕分けやトラックドライバーで活躍だな
- 大和エアラインが現実のものに
社長は当然、神崎ですよね - ヨドバシとかビックカメラの店員じゃないのか
- 皿鉢給与
旅ダーツフネはぁと
銀座の離れで椅子噛んだるで
大阪背負い今旅ダーツ - 官公庁に出向するって事は、税金を出向社員の給与の一部または全部に充てるって事ですよね。
なんで、日航社員を救うのに税金が使われるんですか？ - >>32
ナショナルフラッグだから。 - >>32
半沢直樹に聞いてみ - >>32
出向して仕事するんだからタダで税金ばら撒いてるわけじゃないだろ - ヤマトに行ってもお荷物にしかならん
- >>33
だから荷物扱ってるんだろ、言わせんなw - 出向は実質辞めて欲しい人を行かせる場合が多い。
- 出向って、出先に給料負担させるの？
- ウーバーやれば
- キャバクラは出向先にないのか？
- 鶴から黒猫
- 正社員御一行様お通り
- 官公庁はアカンやろ
- ※ 賃金は受け入れ先が負担し、所属元の賃金水準に達しない場合は日航が穴埋めする。
- こっちの会社もかよ？
半沢直樹で銀行が航空会社に出向はみたが、
航空会社が出向って目的なんなの - >>43
患部の性接待 - この度、JALから来ましたCAです
うぉぉぉーー！ スッチー来たで、スッチー！受け入れ先の男共、大喜びやろ
- 受け入れ先で派遣切りか
- 華やかな航空会社社員のイメージと泥臭いヤマトのイマージのギャップが
- 官公庁は美味しいだろうな
今と同じ給料で楽できるんだから - ヤマトに行くのは男優先だろ
- ヤマトって仕分け？
完全に嫌がらせだわ - ヤマト営業所のおばちゃん、鏡見て今凄く焦ってるわよ、きっと(´・ω・｀)
- 出向時には雇用契約書なりに署名捺印させられるから
ちゃんとした内容じゃないと不安しかないぞ - ドヤァしてるだけで使い物にならんやろ
- 介護でないだけまだマシ
- 介護事業所とかこういう雇用維持名目での派遣先に増えそうだな
- 仕事あるだけマシだろうが、プライド高そうなイメージあるから務まるか
- ヤマトの営業所のおばちゃんでも30㌔の米は持たなくちゃいけないが出来るかな
- 入社時と全く関係ない仕事やらせるのは労働法違反じゃないの
- >>60
いやならやめてええんやで - >>60
小学生かな？ - >>60
「総合職」という名目はそういうところ回避できる便利な概念でもある - ちきうを救う使命をおびて
- 短期で辞められる奴におられても邪魔やろうが、積み荷や集荷センターでの配達ならできるかもな
- 人で不足の介護現場に回せよ、ＣＡの接客レベルなら質の高い
サービス提供できるだろう - ヤマトの仕分け人足りないからちょうどいい
- 鶴丸の付いたヤマトの配送車を思い浮かべた（笑）
- 事実上の肩叩きであり再就職先の斡旋だろ
- 二度と戻れない
- >>71
戻っても仕事がなけりゃ意味ないだろう - CAが配送なら毎日アマゾン注文しようかな
- >>72
最近別の業者が置き配してる - 氷河期の代わりに日航の窓際族を受け入れることに
- ＞収束後の需要回復時に必要な人材をとどめておく狙いがある。
収束前提で話を進めないでくれますか？
亜種がコロコロ発生してワクチンなんていつまでたっても開発は無理でしょ - まさか自衛隊に出向とかあるの？
- 運送業はもともと雲助やからな カルチャーショックでジサツするかも
- 資格取らせて介護させろよ
- どうせなら同じ運輸絡みでトラックの運転手やってくれないかな
高齢化が進んで人手不足
日航の社員ならすぐ大型免許取れるだろう - どうせヤマトなら宇宙戦艦の方に出向したい
- 30過ぎて土方仕事はきついよ
実質的に肩たたきのいじめだと思う - お歳暮シーズンに向けて全力支援
- 給料が補填されてるから良いな
- ANAはノジマや成城石井
さて、JALとどっちがいい？ - >>84
待遇面はJALだけど屈辱感もJALじゃね - ヤマトって元従業員が報復しにやってきたり、制服を着てるだけで刺される職場だよ？
クロの運輸の意味わかる？ - 出向先との賃金の差額の穴埋め
ヤマト安いから結構な金額になるんじゃないか？
それでも全額払うより遥かにましなんだろうけど - ヤマトの仕分けと介護だと仕分けを選ぶわ
- 解雇しろよ
- 日航が穴埋めってことは時給千円の若者の隣で仕分けする使えないオジサンが月給50万の超高給とりってこともあるのか
- >>1
官僚制度と公務員制度が不要だろ！w
国民順番制にしろ！w - 意外と女性配達員も見かけるようになった
- いやまあ出向は構わんけど第二氷河期になるだろこんなもん
新卒雇えるんか？ - もやしっ子に空ボックス5本引けるんか？
- 年金も健康保険も出向元負担ならお得すぎる
派遣切られるな - 結局、このクズたちの給料を税金で補填するというアホ政策だろ？
いいかげんにしろよヤクタタズ - 機長が荷物を持って配達に来るんか
- >>98
機長はしないだろ
旅客便はなくとも貨物便とかいろいろニーズはあるのじゃないか - >>120
外国人機長が殆ど帰国しててカツカツの状態らしいな - JALは雇用維持
ANAは肩たたきって感じかな - >>99
ＪＡＬとＡＮＡじゃ赤字の額が全然違うしな - 1年で下げれる給料の率に限界があるからな
出向させて、毎年給料下げて、自己都合で辞めさせる流れ - 辞められては困る人＝育成に時間と金のかかる人
パイロット資格持ち整備士等
それ以外のCAや地上勤、営業職なんかはそれなりに空気嫁ってことやろな - 日航の諸君には栄誉あるヤマト乗組を命ずる！
- 官公庁に派遣される人は大喜びしているはず
- ANAも日航も事実上倒産してんのに往生際が悪いなあ。
ハゲが経営してるからか。 - 機長は航空機を貨物転換しても必要だからな
CAは要らない - 仕分け作業だな
- 公務員の仕事内容でANAの給料が貰えるなんて上級かよ
- 収束後なんてあるのかね？
- 大和で仕分けのバイトしてたけど忙しいけど淡々と働けてむしろ楽だったな
ただ外国人が多い - 同一労働高賃金。さすが上級国民。
なにやっても下級とは違う。 - >>115
出向の賃金形態を調べてから言えよ、出向者の賃金は出向元が支払う - 日航はオスタカで終わってるからな
- 保健所が人手不足だから助けてあげて
- どんだけスキルが高かろうとも、自分と言う存在を生かせる範囲は非常に狭いと言う事を思い知るがいい。
- 戻れるか知らんけど、戻ってきたら浦島太郎だな
- 映画でカラチに飛ばされてた労組いたけど
あれ実話なの？ - >>121
沈まぬ太陽かな
山崎豊子の小説はモデルがいて取材してるから結構現実に近いのだろう - >>129
飛行機が落ちるよりはマシな収束方法だね
JALを潰すための - >>121
小倉寛太郎の話だろ
沈まぬ太陽は同社の労働組合役員である人物の体験に基づいて脚色、再構成されたフィクション社会派作品
日本航空労働組合委員長時代の1960年代前半に経営陣と厳しく対決し、日本航空初のストライキを指導。その後の人事異動で、社内規定を大幅に越える約10年間の海外（カラチ、テヘラン、ナイロビ）での勤務を強いられる
脚色はしてるから半分ぐらいは事実だろうな - CAのかっこうで配送してけろ
- 俺の職場にCaが来るぅぅヒャッホゥ
- ヤマトの荷物輸送、JALが引受ける事できへんの?
- 片道切符だね。
- >>126
まるで片道分の燃料で沖縄に向かった大和の最後、デジャヴ - >>1
ヤマトとか地獄じゃないかｗ
ターミナルで仕分けとかなら1週間くらいで逃げると思うぞマジで。 - >>127
「事故るぞ本当に」
「はい」
「はいじゃないが」こんなやりとりは絶対ありそう
- 氷河期の行き場が無くなった
- >>128
氷河期はクーデター起こすしか生きる道がないな。 - 荷物届けに来たパイロットと運命の出会いがあるかも
- 機長やめてください！
- 官公庁に出向ねえ
天下りの官僚OBのコネがなきゃ
無理じゃね？w - パイロットだからといって車の運転が上手いとは限らない
- この大企業の出向ブーム
マジで底辺のプロアルバイト・パート・派遣イジメだろ
これ本当なら派遣の延長ないかもって社員が言われた。 - >>136
非正規が調整弁なのは仕方ないこと
本来はそれゆえに給料が高いんだけどな - >>149
派遣先の会社都合なら納得するよ。
日航から人をゴリ押しで押し付けられたからってのは日航に対して納得出来ない。 - 屈辱に塗れた顔のJAL配達員が見られるの？
- 収束しないよ？
どんどん新しい亜種が誕生してるもん - まぁパイロットは出向無いだろ
貨物便でマスクを海外から運ぶ仕事もあるからね - 佐川急便じゃなくてよかった
- ANAと合併してJANALになれよ
- >>142
JALANのほうがいいな
もうすでにあるか、じゃらん
旅行運輸はどこも大変 - これ役所に飛ばされた奴はラッキーだよなｗ
クソみたいな仕事しかない - 誰でもできる仕事
だから出向できるの
JALなんて誰でもできる仕事しかなかったわけ - >ヤマトや官公庁
待遇違いすぎてて草
- 俺ハマってるよーとか言いながら運ぶんかな
- CAはいるだけでモチベーションをあげてくれるから、どこも大歓迎だと思う。
捻くれたババァのいる職場以外は。 - 官公庁とヤマトじゃ全く違うじゃん
ヤマトなんてドカタと変わらんｗ - >>152
ヤマトでも、事務職とか営業職とか普通にあるじゃん - 結局みんな看板の陰に隠れて誰でもできる仕事を取り合ってた無能たちだったわけだ
- 可愛い黒猫さんが来るな。
- 上乗せ退職金も出せないのか
- 出向組の評判はいずれツイッタあたりに漏れてくるだろう
- >>159
楽しみだね( ＾∀＾) - トイレが汚い
誰も掃除しない
ノロがはやった時半壊したわ - バブル崩壊後の地上勤務の女子とかコネばっかりじゃないか？
- 実際は、賞味期限が切れたおばちゃんCAあたりが飛ばされるのかな？
- 官公庁？はあ？
- ヤマトSD「静かに載せろよバカ！！ほんと使えねーなお前！！」
出向さん「辞めます！！もう耐えられません＞＜」 - >>168
ネタにマジレスするけど、ヤマト出向組は営業職だよ - >>251
SDも営業職ですよ - パイロットがヤマトのドライバーに
- >>170
人力のリヤカーだったら悲惨だけどなｗ - >>187
そっちは無理でしょｗ
ドライバーで田舎ならいけそう - あれなんでゾンビ企業をたすけてんの？
官公庁で血税投入っすか
中小企業にたいしての扱いとちがうのなんで？ - >>171
官僚主導の社会主義経済と資本主義のふりをする経済のMixだから - 非正規は解雇なのに
- 殺傷事件あったやばいとこじゃん
あんなんゴロゴロしてるけど大丈夫なの？
- >>176
本社の内勤とかでしょ。さすがに現場じゃないと思うよ。 - 夏の配達、冬の雨の日マジ死ぬ
- 半沢の世界
- ヤマトSD「配完10だと！！どこ走ってんだよバカ！！舐めてんのかお前！！」
出向さん「辞めます！！もう耐えられません＞＜」 - 優秀な人材なのになんで自助で再就職させねーの？
優秀ならいくらでも引く手あまただよね
ねーなんでなんで？なんでここまで面倒みてもらってんの？
もしかして無能？ｗ - >>183
いきなり首切りだとイメージダウンになるからじゃん - >>207
ゴーンは経営哲学として絶賛されたよ
ねーなんでなんで大企業のひとたちは自助とばして公助なん？ - おじさんが配達出来るのかね？エレベーターのない団地に配属されそう
- 就職氷河期にJALの最終面接直前で落とされた
結局他社に行ったが、経営破綻とかこういう状況をみると落とされてよかったのかな、とか思う - 新卒で入れるから無能のまま給料泥棒で居座るんだよね大手さん
日本って面白い国 - いきなりヤマトか
それもキツいな～ - 腰よりもまず膝をやるからな
右膝な - ヤマト？ベースでベトナム人と一緒に荷物の仕分けか
クール便仕分け室で発泡スチロールに入ったブリ見て
「ついこの前までこれ載せて飛行機飛ばしてたのに」って泣くのかな - >>194
それは宇宙戦艦ヤマト - >>205
第三艦橋勤務 - 出向先があってうらやましい
- 大手企業リストラの、エリート集団が手を組んで政党を
立ち上げないかな？
人柄が良ければ、地元帰れば元神童の人達でしょ？既存の政治家に、未来を感じれない。
- >>196
氷河期にうじゃうじゃいるだろ - >>201
優秀有能はどの世代にもいるけど、悲しいかな排除
された氷河期だと、職歴で爺婆が投票しない。 - 配達に飛行機使わせてくれるなら車より楽できるよな
配達員は上空から届けに行けばいいだけだし - 派遣社員たち
- 官公庁にってどういうことやねん
- こっちは時給1000円で探しても仕事がないのに
- 今テレワークしてるヤツも覚悟しておいた方が良い
- ヤマトのドライバーでは無く
集配所で荷物を担ぐ仕事です
航空会社でも荷物運んてんだから首にならないだけまし - 先月末で自動車部品工場を派遣切りされた俺が、管轄のハロワへ雇用保険の受給手続きをしに行ったら、ヤマトの非正規労働者が俺と同じ窓口に多数来てたのはこのせいかw
- 正月
祖母「〇〇ちゃんはいまどこ飛んでるの？海外は楽しいかい？」
出向女子「うん、明日からまたロンドンなの。大変だよ～笑（ヤマトで働いてるなんて言えねえ・・）」 - ANAが自主再建するから政府に頼みにくくなった感じ？
- 生まれて50年飛行機なんて使った事がない。
旅客の飛行機なんて必要ないだろ。 - ２年で事態が収束すればいいけどな
- 男も女も関係なく荷物が凄まじい勢いで流れてくるから気をつけろよ？
- 新コロが立ち塞がったまま全く見通しがきかない
なんやかんや言ってても結局これ
事実上のリストラ - 航空会社は組合が強いから切るのが難しいんだよな
だからこんな訳の分からない出向になる
投資家の人気の低さも組合が原因
社会の効率からしたら切って別にいった方がいいのに - 不足してる老人介護施設への出向は
- >>221
自分のうんこ投げるじいさんとか普通に居るから無理じゃないか。 - 住民の顔とか住民の車のナンバーと覚えなきゃだから大変ぞ
- 飛行機で配達するのか
- >>223
配達はしないけど輸送は今でも普通にしてるぞ - ヤマトには大型とかフォークリフトの免許持ってる奴が中心に行くのかな？
- まさか転居を伴う出向なんか？
- >>227
ＪＡＬは減便で仕事がないＣＡを地域活性化事業に派遣するそうだが、
転居を伴う派遣は20名だけだったな 他の1000人は転居なし - 日航 → 倉庫仕分けって
んまぁ努力しだいだよな、がんばれ
- 大企業だけは仕事が無くなると勝手に雇ってくれるんだな。
フリーランスだと収入がゼロになるだけなのに。 - >>231
その分、フリーランスは当たったときのリターンも大きいからな。
俺程度でも１０年くらいなら仕事なくてもしのげるくらいの蓄えはあるし。 - >>243
お前無職じゃんｗｗｗ - パイロットくらいの特殊な専門職は
首にすると再開時に雇うのが難しいから
自社にとどめておくんだろうな - 今はSAL便が飛んでなくて航空便しか無いんだよね
貨物便は開店休業でリストラしないと - 官公庁？
無駄な税金使うなよ - >>236
こんなの昔からあるわ大企業と官公庁に相互派遣するってやつ
- ムッチャクチャやなw
- うちのネットスーパー人手不足で大々的に募集してるよ
決まった出発時間に間に合わせる仕事は得意でしょ - 官公庁とヤマトでは雲泥の差だな
- >>240
そこらの官公庁よりもヤマトのほうが給料は高い
引越しのバイトじゃないぞ？
企画財政系の事務屋だっているし、それはヤマトを嘗めすぎだと思う - 航空自衛隊より不足してる陸自、海自のパイロットにすればいいのに
- 教育機関ってマナー講師じゃないだろうな
創作マナーJAL風味はご勘弁 - １日からって１日だけの人もいるんかよw
- ＞所属元の賃金水準に達しない場合は日航が穴埋めする
仕分けでも年収1000万か、そりゃ喜んでやるわな
- >>247
CAの場合、搭乗手当０だと普通のOLより低い場合もあるから相当にキツイ - >>1
ふざけるな。民間企業は良いが、公共機関に出向なんてあり得ない。ANA特権は廃止しろ。 - >>248
ANAだけじゃないわwなんで公的部門の重要ポストに民間企業のお偉いさんが選ばれてるのか、考えたことないのかよw
- 同じ仕分けでも1000万と10万か・・・10倍の格差酷い
- ヤマトに出向www
- >ヤマト
リストラ部屋代わりかw - センター長で6000000
- もう飛行機の時代じゃないだろ、
誰も海外へ行きたいとも思わないし、仕事も全部テレワークなのに解雇した方が良いのに
- ２年が３年
３年が5年.. - ANAとどっちがまし？
俺はANAだと思うわ - >>261
ＡＮＡは30歳以上の客室乗務員と40歳以上の地上職員の希望退職を募ってるが、
ＪＡＬはそこまで追い詰められてないよ - 農業やれ
- 他企業労働シェアて初めてじゃね
日本は色々動いてるね
ＥＵのコロナ再感染で都市封鎖産業壊滅に比べると
日本はまだ生きてる企業多くてそこで生きられるわ - スチュワーデス物語
- リアル銀翼のイカロス
- 仕分けなんかやったら1週間で出社しなくなるだろw
- 飛行機からトラック運送業へ
もう空には戻れないね
2年とか言ってるけど信用できん - 月に１回フォーデイズの核酸ドリンクの配達日があるんだが地獄やで
- 地獄と言われるふるさと納税シーズンだぞ
君は生き残れるか - 仕分け作業を担当するのかな？
事務は総合職の仕事で足りてるだろうし
高給取りの仕分けか - ANAのノジマ出向より良く見えるのはなぜだ
- >>274
だよねぇw - 他の求職者のチャンスを奪うなよ
正社員もガンガン切れよ - >>275
いや、チャンスなんてあるわけないだろ
新卒だって危ういのにおっさんおばさんに用はない - 出向先を乗っ取る位でいないと、生き残れないよ。
- 再出向や再々出向はないの？
- ヤマトの仕分け現場なんて荷物投げたりひどいのは荷物に座ったりするベトナム人が相手
おまえらそういうことやめろ！って怒鳴ったり殴り合ったり帰りに待ち伏せされたり耐えられるかなあ - >>279
ヤマトと佐川の仕分けは外国人が多いと聞くな
ゆうパックのバイトしたことあるけど、郵便局の仕分けには外国人はあまりいなかった - >>284
郵便局でオーバースティの外国人雇ってたら大問題だからだろ - >>284
佐川よ、お前もか・・・ - 余剰人員の出向は行く先でバイト扱いと一緒
- で半沢直樹は何時やってくるんだ？
- センターのトイレ行きたくないから外でする
ヤマトあるあるな - 派遣社員みたいになってきてるな
- JALのCAが軽バンで宅急便届けてくれるのか
なんか嬉しい - 最長２年って、この先10年は需要回復しないだろ
- 社員＝若くて美人なCAではないからね
総務部の中年男性とか経理部のブスで無愛想な女とかもいるんよ - JAL社長「さらばだヤマトの諸君」
- >>289
それ社長が負けるフラグw - 近所にCAやパイロット結構住んでるけど最寄りの営業所配属になるのかな？
- ウオシュレットのないトイレで用を足すみじめさは耐えられないよ
- CAは英語ペラペラで頭もいいのに宅急便で働けって可哀想だろ
- ノラネコヤマトに出向って、たぶん航空貨物部門だろうな
フォワーダーとしても有資格者がいるのは有り難いし、
キャリアとの関係を密にしておいて損はないしね - 英語なんて接客使う言葉しか知らないし、やってることはウェイトレスだよ。
- 機長とＣＡで昭和枯れすすき歌ってほしい
- 更にお高そうだな
- すごい世の中になったな
- JALからクロネコって
もう捨てられた様なもんだな
正に捨て猫 - 鶴だから猫に襲われるな
- いいえ、コロナに負けた♪
- 家電量販店とか勘違いバカ向けスーパーに派遣するどこかの企業と差ありすぎ
- 管理職が出向して精神がズタボロになるだろうなぁ
ざまぁじゃんｗ - 荷物頼んだらCAが来るのか レイプが捗るな・・・・・・・・・
- だから、JAL も ANA もキャバクラ経営しろって。
キャストは全員本物の CA、コスチュームも制服をそのまま流用。
席も本物の飛行機用で古くなったやつを流用すればいいだろう。絶対に流行る。
- >>308
無理無理、いくら美人でもお客を楽しませる能力なきゃ - どうせ本社のデスクワークだろ
配送やるわけじゃない - ヤマトの非正規ガクブルだろうな
JALのやつざまあああとか言ってたら
首切られるのヤマトの非正規のほうだった - >>310
結局それだよな
上級の救済のために弱者が泣くだけ - >>310
税金しゃぶしゃぶのぬるま湯になれきった屑が黒猫で２年も耐えられるわけないだろ - >>310
追い出し部屋だから
出向だからきつくても辞められないだろうし
辞めれば鶴から去ることになる半年間何割続くだろうか
- 介護に出向させろよ
何で黒猫なんだｗ人材の無駄遣い
- 役所とヤマトじゃ雲泥の差だがw
- ヤマトの非正規切られるって
日航のエリートが薄給でキツイ仕事やれるわけないだろ・・・天と地ほど身分差 - ちなみにヤマトの定時は8時～19時の11時間
夜配達で21～22時まで残るとして１日14時間働いても残業代は3時間分
それが毎日だ - コールセンターとかスーパーとか楽な方じゃなくきついヤマトなだけJALの方が好感持てる
- コロナなんか インチキなのに～ わろた
- ２年後には
確実に戻る部署が消滅しているんだわ
- 日航で新入社員から組合専従で遊び呆けてたクズ親父を知ってるわ
もちろん逃げ切ってます。
世の中不公平だよね - >>324
沈まぬ太陽とか組合上げが過ぎるよな - 小奇麗なねーちゃんが宅配に行って独り暮らしの男に襲われたりしないか
- ジャルの人は仕分けとか重労働に回されるわけないし
現場の非正規はだいじょぶじゃね
でも事務職の非正規はヤバイか - >>328
重労働に廻して本人が音を上げて、退職してもらうのが目的だから。 - >>342
以前、損保ジャパンで介護の子会社に配置転換させるってのがあったね。
あまりのブラックさに耐えられず自主退職に追い込む手法。
真似する会社が出ないかと恐れていたけれど。 - >>350
今もやってるよね、それ - >>350
給料が介護の人たちよりいいだろうから
相当いびられるんだろうなあと
「あんたたち！いい大学出て高い給料もらっててこんなこともできないの！」
なんて事はベテランのおばさんにしょっちゅう言われそう - >>342
まあお客さん扱いはしないだろうな - >>328
受付とかは既にベテランのおばちゃん達いるし基本的には人手不足のところじゃない？
そうなるとドライバーか仕分けになると思う
ドライバーは免許ないと無理だから仕分けじゃねーかな - >>1
りんごの収穫とか、落花生の干す手伝いとかそっち方面じゃダメなんすかね？
ヤマトも困るでしょうし
官公庁は何するんすか？黒塗りですかｗ
それとも官僚とのスケベな飲み会のお酌ですか？ - ヤマトも今年に入ってからドライバーの負担激増させる方針進めてたからな
結果正規社員のSDも非正規のACも大量離脱して目茶苦茶な人手不足に
なのに人員削減の方針だから補充が全くこない
一度は一方的に切った委託をまた使い始めたが、条件が余りにも見合わなくこれも激しい入れ替わりと減少が続いてる - 仕分け8時間やったら体壊しそう
- 2年後にコロナがおさまって、以前みたいに皆が海外旅行や出張に出かける世の中になっていれば
良いけどね。 - 民間企業の余剰人員に税金から給料与えるのはおかしくないか？
野党はこれ大騒ぎしたほうがいいね
- ヤマト社員に口で使われるんだろｗ
給料はどうなるんだろｗ
- 出向先はヤマトホールディングスね
運輸じゃないよ(笑)運輸は小会社
CSRとかコンシェルジュ業とかには空港関係者は適任だよね
ヤマトにもメリットあるよね - >>336
ヤマトはグループ一括採用だからホールディングスを窓口にしているだけ。
殆どの配属は現場。ホールディングスなんて、社員数も数百人程度だし受入人数なんか数人で足りる
- ヤマトの仕分け要員は、ベースを別としてセンターなら、早朝の5時～8時までしか枠が無い
その後の仕分けはドライバーの仕事 - >>337
その求人はよく募集見るわ - CAがヤマトのジャンパー着るとかワロてまうわ。
- やっぱり国名入り会社は優遇されてんなぁ
普通なら倒産でリストラやぞ - ヤマトで壊れて退職しても無限に供給されそう
- ちなみに、各小会社(宅配、引越、物流)の現場目線だと給与は働き方改革で20～30％減ってる
空港関係者はヤマトグループの平均的な給与では生活のレベルは絶対に保てないと思うね - >>341
目クラお疲れさま - あなるにならないのかよ
- 官公庁行きは勝ち組かな？
官公庁へ行けたらいいよね - 仕事内容よりも低賃金なのが問題だろ
JALの賃金で仕分けバイトなら俺も明日からやるわｗ
- >>347
出向の場合、賃金は出向元からの支払いだよ(例外は官庁への出向)ただし ＣＡの場合、搭乗手当が付かないので、結構きびしい金額らしい
- >>347
記事に出向先との賃金の差額はＪＡＬが負担する と書いてある - >>357
何年賃金形態続くのよｗ - ヤマトにいったら１日で辞めるだろうな
人間のクズたちが最終的に集まる場所 - 一応、出ていかせるときは二年を目処にとかいうんだよ
そのうらで早速転籍の交渉をしている - 狂った雇用制度だな
流動化が叫ばれて久しいのに - ANAの穴がでかいから目立たないだけで、JALもまたヤバイだろ どう見ても
- 底辺職ってのは低賃金が問題なんであって高収入なら誰もやめんよｗ
- CAが助手席乗って家まで手渡ししてくれるなら歓迎
- 琢磨しに宅配ドライバーにあんなことやこんなことされるスッチー
- 15:17 日本航空 2400億以上の赤字へ 株式再上場以来 赤字決算は初
- デリヘル
- 配達はさせないのでは？
もしやらせるなら街中でリアカー引っ張って配達かな？ - 空輸が陸運になっただけだ
問題ない - 今まで派遣やバイトがやってた仕事が取られるのか。
結局割りを食うのは非正規か。世知辛いねえ。 - 元々、人間を配送するのが仕事なんだから 合ってるとは言える
- 宅配は体力勝負だぞ…
- この中の9割はもどれないんだろうな
別の会社に行ってスッキリだな - コールセンターじゃね
- ANAと同じ給料で上限に年間というのが本当ならば我慢できるだろう
出向先の家電量販店やヤマトの仕分けの派遣と同じ給料ならすぐ辞めるだろうけど - 郵便配達に出向させる会社もそろそろ出そう
- 他のヤマト社員はつまらんだろうな
イジメが起きそう
そして翌朝… - JAL 最大2700億円の赤字
ANA 過去最大５１００億円赤字
欧州では変異した亜種が大暴れで各国ロックダウン
JAL 赤坂社長「国際線は2024年、もうちょっと遅れるかもしれない・・」 - ここはコロナが落ち着いたらちょっと客が回復すればすぐにV字回復するで
以前にはもどらかもしれんがすぐに黒字化する。 - パワハラの嵐だろうけど
神戸の事件のように刃物で報復には行くなよ？ - ヤマト行った奴間違いなく辞める
断言する - 期間雇用の人だっているだろうに
ホントやってられないだろうな - >>1
CAの可愛いお姉さんが、宅配かよ
【企業】日航、500人が外部出向 ヤマトや官公庁に最長2年
ニュー速＋
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