ホンダと米ゼネラル・モーターズ（GM）は3日、北米の四輪事業で戦略提携を検討すると発表した。エンジンやプラットホーム（車台）の共通化、基幹部品の共同購買を検討する。両社でコスト競争力を高め、中国に次ぐ世界第2位の北米市場で一段の収益拡大をめざす。
ホンダは車台の共同開発など具体的な作業について、2021年初めにも始めるとしている。今回の検討範囲は北米での業務展開に限られ、現時点で資本提携などは検討していないという。
ホンダにとって、北米は19年度の四輪事業の売上高約10兆円のうち6割弱を占める最重要市場だが、足元では新型コロナウイルスの影響もあり、販売が急速に落ち込んでいる。一方、GMはここ数年、米工場の稼働率低迷などに直面している。ともに同地域での事業効率化が急務だった。
ホンダとGMはこれまで次世代技術を巡って提携を進めてきた。13年に燃料電池車（FCV）で提携した。18年にはGMの自動運転分野の開発子会社への出資を発表。20年4月には、電気自動車（EV）2車種を共同開発し、GMの工場で生産してホンダが米国などで販売することを決めていた。
今回の提携のようなエンジンや車台の共通化を進めてコスト競争力を高める手法は仏ルノーや日産自動車、三菱自動車の3社連合が先行している。自動車業界では近年、EVや自動運転といった次世代技術をめぐる提携が相次ぐ中、比較的早くシナジー効果が出やすい分野で広範に手を組むことになる。
日本経済新聞 2020年9月3日 21:32 (2020年9月3日 22:33 更新)
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63417670T00C20A9000000?s=5- >>1
中国から逃げたホンダ - 資本主義を追求すれば共産主義に帰結するのか。
- 資本提携すれば
GMホンダ
- H.N.A！
H.N.A！ - こんな車売れるかーー！！
- 資本提携無くしてうやくいくかね？
結局数車種の開発丸投げって形になりそうだな。 - 経営破綻したことあるGMなんかホンダを確実に食い潰すとんでもないお荷物なのでは
- 完全に日本人好みの車とか視野に入ってなさそう。
- >>11
既にそうなってるし - 経産省「日産と経営統合しろや」
- GMはイルミナティ
完全な売国奴ホンダ - シティ作ろうぜ
- >>14
ターボついたアレか - >>14
シボレーS660とかキャデラックN-BOXで我慢しようや - >>14
今だと全長4.8m全幅1.9mぐらいになりそうだなw - >>24
それは新たな大統領専用車になるでしょう - >>24
シティレジェンド - >>14
途上国向けにあるよ
名前だけだけどンダは名前を粗末に扱い過ぎるわ
- 技術吸い取られてポイされるだけ（その技術を使いこなせるとは言っていない）
- ↓ヒュンダイのエンブレムをホンダと見間違える奴↓
- 世界中の自動車メーカーで6種類程度に車台を規格化して、半額程度にコストダウンしてくれ。
- 水素エンジンは亡きものにw
- なんでGMみたいなゴミメーカーと
日産の方が遥かにマシだろ - インディどーすんの
- GMは提携した会社にあんまり口出さないからな
スズキやいすずは独立性を維持したし - >>28
口出せるヤツが居ないだけとも言う安いなら良いよ、しか言わない、言えない。
ダメなアメリカ的経営のわかりやすい失敗例
経営にビジョンが全く無い - CR-ZではなくCR-Xを
- ホンダはどこにいくんだ
飛行機のエンジンはGEのカタログにラインナップされてるし
今度は車のエンジンがGE共通か - プレリュード出るかな？
- 品質維持できなくなったりして
スーパーカブの前科があるから
- 独立独歩誰とも組まずに我が道を歩んでいたホンダがついに陥落か
感慨深い - キャバリエをンダで売る様になるのか
ホンダとGM、戦略提携 北米でエンジンや車台共通化
ニュー速＋
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