普通のプラグでいいよ
https://kenmo.jp/- オカルトだよ…
- 意味ないよ…
- オカルトだよ
- 内燃機関界隈のオカルトパーツ率高杉問題
- ディーゼルならプラグ不要だからお得だぞ！
- スパシーバな
- 耐久型のやつならわかるが普通のやつはなんで存在してるのかわからん
- 強化点火コイルに変えた場合本領発揮する。どノーマルだとあんま恩恵無い。ただロータリーだと恩恵ありありだからどノーマルでも付けるべき。
- 挿れたら気持ち良さそうな名前
- そもそも オーディオはプラシーボ じゃない
- 指定だから使ってるけど電極細すぎて不安になる
- 安売りの偽物掴まされ奴
- 10万㌔交換不要なんだからぜんぜん違うだろ
普通のは2万㌔くらいで交換なんだし - 任せてたショップの親父がイリジウムだから長持ちするからって言うから交換頼んだのに片貴金属プラグつけられて
2万キロくらいで上まで回らなくなって「チューニングカーだからそんなもんですよ」って店の言葉を真に受けて何度かだまされて都度工賃2万払って交換してもらってたわ
流石に工賃取りすぎやろって思って自分で両貴金属プラグつけたら5万走っても余裕だった
それから店のやつの言うことは絶対に疑ってかかるようになったし自分でできることは自分でやるようになった
>>14
白金プラグでいいよ - NGKスパークプラグは優秀
- シリンダーヘッドに固着するほうが怖いよぉ
- >>16
これ - オーディオも音は変わるかもしれんが高いほど良い音になるとは限らんな
- 今どきの車は最初からイリジウムプラグだろ
- イリジウムのシャワーの影で美女が微笑む
- ハイゼットとかキャリィって10万持たないんだってよ
一度だけＬ型が燃焼室に落ちて無くなってるの見た - イリプラの価格の分普通のプラグ買ったほうが早い
工賃取られる場合は知らん - プラグのネット通販なんて正規品見つける方が難しい位ニセモンだらけだから怖くて買えない。むしろ変えない方が賢い。
- でも倍は持つぞ？
手間を考えたら安い
ギャップ調整して使うならノーマルプラグでもかなり持たせれるが - NGKプレミアム 偽物で検索すると怖い
トーチも人柱覚悟じゃないとまだ信用できん - Amazon発送販売かモノタロウで買う事にしてる
- そもそもディーラーのメカ曰くこの20年で全くやらなくなった整備がブレーキパッド、プラグ、ベルト交換だって言うくらいなんどけど今だに町工場は変えたがる。
- >>28
アクアにはベルトが付いて無いし
ブレーキもモーターでやってるから減らない
高品質プラグ使っている
トヨタのような高品質車とゴミ軽は違う - Ｘ万キロちょっとで中心電極脱落エンジンブローまである、普通のプラグの方がいい
- 僕の車がゴミなだけです１６年落ちの
- あーあなんでこんな中古車買ってしまったのか
でも自分の車だから自己責任で実験をしないとぉ - そんな高い部品じゃないし頻繁に交換するもんじゃないからとりあえずイリジウム買うだろ
- EV死亡で日本特殊陶業は安泰
- 新しい車は大丈夫だろ中古車じゃないし
イリジウムプラグ ⇐これ、オーディオと同じだよな？プラシーボだよ
嫌儲
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