最近1万円のことを10kとか書いたりするやついるけど、なにあれ？スマホとかタブレットの充電80%で止める機能ってホントに意味あんのか？ 充電回数増えて逆にバッテリー傷めないか？
嫌儲
「スマホ充電よりも速い」 中国BYD、新EVプラットフォーム発表 充電5分で400キロ走行
https://news.yahoo.co.jp/articles/2acce93f2a4bf4c8c034896f2fe427b76c882454- たしかに
- 意味あるよ
- あれは寝る時充電しっぱなしにしてる奴向けだろ
- モバイルバッテリーだけど、長い間使わない時は最大まで充電して
って書いてあったのだがなんかモヤる - 男は黙って100％
- 抜き差し回数多いとジョイント部分がバカになるから
スレタイは間違ってはいない - >>7
マグネットケーブルしか勝たん - 3年モノの廉価Galaxyだが、上限85％で使い続けて今のところそんなに電池がヘタって来てる感じはしない
- リチウム電池の特性なだけだから
特性無視して酷使してオーケー - バッテリー劣化した状態で使ってるようなもんだからアホらしくてやめた
不便な思いして頑張ってバッテリーをいたわっても中古価格二束三文のスマホが手元に残るだけだし - 100%じゃないと気になる性格だからバッテリーの消耗が早かろうが100%にさせろ
- 熱のほうが問題だから
ゲームしながら充電とかはヤメロ - 80で止める設定にしてるけど
こないだ短期入院するのに100パーにしたらめちゃくちゃ保ってる感あって安心だった - Galaxyだけど、100%まで充電したら充電止まって、95%までは最充電されないようになってる
- アダプティブ充電というのにしてる
- 例のアレが来るか来ないか絶妙にわからないスレ
- バイパス充電の機種欲しいわねぇ
- インテルの物故割れCPUもカタログスペック水増しするためのオーバーパワーだし、人間も100％の力出すと壊れるし、充電も100％を日常的にしてると壊れるよ
- >>18
インテルのは特許問題を回避した結果という話もある - こういうのって表記上充電100%でもバッテリーの内部のパワーは80～90％みたいな仕様なんじゃないの?
PSPには既にこの機能あったはず - 日産リーフも80パーセントで止めるの推奨されてたけど統計とったら日常的に満充電してた車と劣化具合が変わらなくて今のモデルで廃止されたな
- それやると電池の減りが早いんだ🥺
- GALAXYs10新品で買って途中で充電80パー初めてからまだ使えてる
6年経過 - 毎日0パーまで使うような奴だと充電しなきゃならないから100パーまで充電した方がいいけど
そんなに使わないなら80パー止めがええんやろな - ワイは膨らむのが嫌だから80%にしてる
- だからその調査のためにやってんだろうが
- 容量なんて気にしねえわ
急速充電はなるべく控えてるけど - 意味はあるけど、それで足りなくて毎回使い切るような使い方するのならやらんでもいいかもな。
サイクル寿命が300回くらいだったところが500とか800くらいにはなる。
半分くらいで止めるようにするとこれが1000超えるようになる。 - 充電回数カウントして設計閾値超えたら
安全性を考えて充電させなくしてる
80で止めてその回数増やすとかアホ
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