- 羽田の管制業務“機体位置確認モニターの常時監視担当”新設へ
国土交通省は、滑走路への誤進入を防ぐため、羽田の管制業務で機体の位置を確認できるモニターを常時監視する担当を6日から、新たに設けることになりました。管制官は増員せず、現在の人数で対応するということです。
このシステムは航空機から発信される電波をもとに機体の位置を画面上に表示するもので、着陸機が接近している滑走路に別の機体が進入した場合には画面上の滑走路が黄色に表示されるほか、双方の機体が赤色に変わるなど管制官に注意を促す仕組みになっています。
これまではモニターを常時監視する決まりはなく、補助的な位置づけでしたが今回の事故の際にもシステムは作動していたとみられるということです。
＞今回の事故の際にもシステムは作動していたとみられるということです。
＞今回の事故の際にもシステムは作動していたとみられるということです。
＞今回の事故の際にもシステムは作動していたとみられるということです。 - 海保叩いて管制官は悪くないと必死に擁護してたエッヂ民どーすんのこれ
- うおおおお犯人捜しだああああ！
俺はただの素人だけど探偵やるぞおおお！！！！ - 人数増やさないの草
- アラーム鳴れよ
- うっかりミスは誰にでもあるししゃーない
- えっ管制官がモニターしてれば防げたってこと！？
- うっかりで五人死ぬ仕事。
- 常時監視とか暇すぎてまた起きそう
- 事故なんてなんらかの不注意と偶然が重なっておきるもんやからな
- JALの機長→滑走路上に居た海保機に気づかず
海保機→3人管制と通信してて誰も離陸許可が出てないことに気づかず
管制→40秒も滑走路に機体がいるアラートが出てたのに気づかず
- >>15
まあJAL機はどうにもならんべ - >>15
JALをその並びで一緒に叩くのは無理やろ - >>30
その辺も事故調査がちゃんと終わるまでは何とも言えんで
今のところ人間の目じゃ絶対に視認出来なかったって誰も分からん - >>40
なんとも言えんなら言うなよ - >>40
仮に着陸態勢に入った時点で視認できる視力100.0ぐらいの持ち主だとしても回避は無理やろ - >>40
バカすぎる
あそこからやり直したら墜落するわボケ - >>40
マジでこういうゴミみたいな脳みそしてるやつが犯人探しして叩いてるんやろな
しょーもない人間やな - 自称有識者的にはそのシステム年末から止まってたって話やないんか
あれはまた別のシステムか？ - >>16
そら自称有識者様のお言葉やからな - >>16
自称有識者はソースが自分だから自称有識者なんや - >>16
そりゃ誘導灯の話だろ
ガジゲェジ - 羽田空港では、国交省航空局に所属する管制官が、レーダーなどで滑走路の状況を監視するシステムを使用している。滑走路に機体が進入すると、モニター画面の滑走路が黄色、機体が赤色で表示される仕組み。
国交省航空局によると、事故当時、システムは正常に作動していた。管制官が、画面の色変化に気づかず、海保機が滑走路に進入したことを覚知できなかった可能性があるという。ただ、国交省航空局の担当者は「管制官が自分の目で航空機などを見ながら管制をするときの補助的なもので、画面を凝視することを求められるものではない」と話す。
一体何のためのシステムやったんや…🤣
- >>17
まあこういうのあれば便利かもねで付いてるだけで
別に見なくても良いものだから - 音でも警告せんかい
- てか非常警報とか鳴らないんかね
滑走路に居ることを表してるだけでそれが指示通りか否か識別する機能はない？？ - だから一つのミスだけじゃこんな大惨事起きないって。メーデー見てないんか
- でないと40秒も見落とさんわな
- 100億円かけて【滑走路占有監視支援機能】を作った結果wwwww
- >>34
一点凝視するもんではなくあったら、より安全だねってシステムだからな
無理やり叩きに持っていこうとしなくてええよ - >>38
その運用が間抜けやって話や - 海保の機長が悪いと叩いてたやつがアフィカス連呼しとんのか🤔
- >>36
うわああ僕ちんを否定するの！？
ケンモメンケンモメンケンモメン… - 管制猫「音声でやり取りしたからヨシ！」
- 結局は管制官が見落としたヒューマンエラーやん
- 100億円かけてあったら便利くらいなもん作ってろくに活用もせずに事故起こしてもうたけどしゃーなしや🤩
- まあ事故を機にシステムが良化していくんだからええやん
- 人数増やさないなら別のとこで問題起きそう
- 復唱までした機体の行方まで追ってたら仕事にならんしな
- 凝視するもんじゃねえのに凝視する担当を新たに設けるのか？
少なくとも40分目離して良いもんではないわな - 一気に責任割合が管制7:海保3ぐらいになったな
海保の大逆転勝利や - 目視で滑走路見てない
モニターも見てないすま●こいつなにやってたんや🤔
- このシステムは使う事を法的に義務付けされてないから
結局許可なく滑走路侵入した機長が悪いで終わるぞ - 見なくてもいいならなんのためにこのシステム導入したんや？
またいつものやったフリ仕草やないかーい - >常時監視する決まりはなく
- ランプだけじゃ無理ならそこに着陸させようとしたら音が鳴るとかせんとな
- 過去にも誤進入事例いくつもあったみたいやしこうなったのも必然ちゃうんか
まさにハインリッヒの法則やで - うっかりならしゃーないやろ
お前ら人生で一度もミスしたことないんか？ - 警報つけても誤報でうるさくて切ってまうところまで想像できる
- 海保の3人を勘違いさせる
日航機が着陸してくるのを教えない
モニター見てない管制官のミスはこんなところか
- アラームも無いってよくそれでここまでこんな事故何十年も世界各地で起きなかったな
- >>69
今回みたいに管制の言う事聞かないようなパイロットなんて滅多に居ないって事や - >>79
でもヒヤリハットは関空で何件かあったんやろ
対策せんとあかんかったな - >>79
KLMのエースパイロットへのdisか？ - 「見るべきモニターちゃんと見てないとか管制ひどい！戦犯！」
対策 → ちゃんと見るように意識づけを行うすまん、この探偵ごっこ意味ある？😅
- >>70
これからは気をつけるんだな？ヨシ！ - アラート音とか出ないん？
- 飛行機来る度に見てたら他でミスすることになるぞ
- こういうのにAI入れれよ
- 結局誰が悪いんや
- >>80
マジな話過密運用してる羽田空港
東京一極集中の限界が来てるってだけ - >>81
ロサンゼルス空港(LAX)も誤進入の全米ワースト記録持ちやからなぁ - >>80
海保も航空局も空港も全部国交省の所轄やから最終的な責任は国交大臣や🙄 - 両方逮捕ってことでOK？
- 晋さん…どうして…
- 音鳴ったりしないのか？<br>[
- モニター見てヨシって言う仕事ならワイがやろうか？
- >>88
全責任はお前になるが
ええか？ - 結局重大な事故起こるまではろくに対策しないでやったふりに100億円かけてたの最高に我が国だわ
- 管制官A「この警報うるさいなぁ」
管制官B「実は裏技があるんやで😊」どうせこのパターンやろ😅
- これまでにもヒヤリハットあったのに人が死んでから対応するなんてなぁ
- >>91
世界的に見ても航空業界のマニュアルは基本的に血で書かれている - デカい信号機付けとけば良かった
- 管制→見落とし
海保→聞き間違いツーアウトってところか
- >>94
ぶっちゃけ十何個アウトしてるからこんなんなってるんやと思うで - >>99
別に他のミスは無視してもええレベルやろ。大事なのはどのミスが逮捕に至るかやし - >>94
復唱してるから聞き間違いではないやろ - >>94
メーデー民なら既視感ありすぎるやつや
事故防止システムがその日は使ってなかったがあったら役満や - >>122
滑走路の信号機がその日は作動してなかったみたいな話なかったっけ - >>124
その信号機は別に使わなくても良いものだから関係ないで - >>129
ソースくれや - >>124
ストップバーライトやろ
あれは気象条件で点灯するもので別に無くても運用に支障ない物や
そもそもついてない空港の方が多いんだからあたりまえやが - まあ年末年始に地震も絡んで糞混み合ってたやろからなぁ
- 100億円かけて整備したシステムは警告音もならないし見なくても問題もんなんや
同省によると、システムは「滑走路占有監視支援機能」。着陸機の接近中に別の航空機が滑走路に進入すると、付近の航空機の位置を示すモニター上で、滑走路が黄色く、誤進入した機体が赤く表示される。警告音は鳴らない。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024010501105&g=soc - >>97
これを見落としたとは思えんのやが
たぶん日常茶飯事レベルで誤作動してたんちゃう？整備車両が入っても変わるとか - >>115
見落としはよくあるから誰も何も言わないんやろ - >>119
そのよくあるってのがおかしいやろ
航空機同士が接近するって事態がかなりヤバい状況で管制官のクビが飛ぶかもしれないのに
また見落としたわしゃーない切り替えてけで済ましていたとは思えんのよな
なんらかシステムに問題があって使いもんにならなかった方がまだ分かる - >>1
イッチ通報しとくわ - >>103
頼むわ
どこに通報するかも教えてくれ
ワイも一緒に通報する - 航空関係の仕事ってホンマ割に合わんな
パイロットにしろ管制官にしろ - なんか絶対安全だと言われてた航空管制システムが結局交信と目視とかいうアナログで進められてるのめちゃ怖いな
- >>106
安全性が必要な物こそ古い規格が使われてるもんやで - >>109
具体的にはどういうもんや？ - 取りあえず岸田承継しろよお
- 良くわからんけど、警察が管制官逮捕してモニター押収して、見落としましたって証言手に入れたら良いだけなんじゃないの？
- >>111
別に見なくても良い物を見なかっただけでどうやって逮捕するんや？ - >>125
？？？
だから見てなくて申し訳ありませんって証言が必要なんやろ？その証言さえ取れたら責任が確定するし - 航空業界って発達一人も居なさそうだよな
有能が気張っててもミスるんだから発達がやったら毎日事故やろこれ - >>112
脳外科医竹田くんみたいな強メンタルがおるかもしれんやろ - 電車ですら信号見落としたらアラート→自動制御になるのに航空機は全部人力なんか
ヒューマンエラーなんて確率論でいつか出て当たり前なのに - >>114
電車は困ったら止まればいいけど飛行機はそうはいかんからな - >>114
電車ですらって
電車なんて走る場所も固定だし線路で導線も繋がるんだからセンサーの導入で言えばイージーモードだろ - >>114
電車なんてレールだけのいちばん簡単だろw
まだ車のほうが難しいわ - 保守やっとるワイもよくあるで
窓ガラス割られた時の為の警報なんやけど窓開け閉めしただけで反応するからウザったくて「どうせ窓ガラス割られる事なんてないやろ」って余裕かましてアラーム切っとるわ
これと一緒やろ - こういうのって見落としやすい画面になってるのが根本的な原因ってパターンが多々あるからなあ
コックピットの表示がクソで起こった事故も過去にある - ワイが警官ならモニターを指差し確認するように指導するけどな
航空管制官ってレベルは鉄道以下じゃねーの？
- しゃーない次からは気をつけるんやで
- まーた管制官が遺族に殺されてしまうのか
- 海保機長と管制官のW自殺起きそう
- 羽田は怖すぎるわ
やっぱり空いてる成田やね - 良くわからんのは、海保と管制官のどっちが悪いんやろな。注意しなかった管制官が悪いのなら海保は管制官を逮捕して終わりやし、誤解した海保が悪いなら海保を逮捕すればええ。どっちに責任あるかが大事やな
- >>134
そら責任あるのは管制の許可なく滑走路入ったアホなパイロットやろ - >>148
管制官が進入禁止の注意してなかったら管制官の責任になるかもしれないって話やろ？ - 東京の東側にも空港作れよ
- 伊丹は滑走路一本だから皆そこに集中出来るし却って事故少ないんよな
- エッジは機長が暴走しただけ！って風潮やったけど実際そんなわけないよな
まあシンプルなほうが理解しやすいんやろけど - ID:6N7GFpRAP消えてて草
- つかこういう情報がすぐ漏れてくるのが一番の問題やろ
記者会見以外のルートから毎日出てくるやん - >>140
警察になんか調査させるからこうなる - >>140
いや、普通に考えて、逮捕してどうなるかを世論見ないと警察も判断つかんやろ - >>146
事故調査って悪者を捕まえるために行うものじゃなくて原因を究明して今後の安全に活かすためのものやぞ
変に情報が漏れたら世論からの圧力で拙速な結論が出たり関係者が不正確な証言したりする - >>156
情報が出なかったら出なかったで管轄省庁の責任をなるべく有耶無耶にしそうなところがこの国の困りどころやけどな - >>156
わかってないな。事故を起こしたら刑罰を与えること以上に再発防止策はないよ。原因調査だの偉そうなこと言うよりも、悪人をコッテリ絞って見せしめにする方が、よっぽど再発防止に効果がある - >>165
土人の思考 - >>217
悪人探しを軽視するのはコストをかけたくないっていう言い訳やろ？ - >>235
悪人を罰して逃げるほうがコストかからんぞ無能
再発防止の人的設備的コストはシャレにならんレベルなんやが - >>237
日本語がめちゃくちゃやぞ。悪人を罰するのは正義の問題であり、コストは青天井であり、税金を使う。その刑罰への恐怖が、システムの改善を促すんやぞ悪人を罰することなしに人が自助努力で改善することなどあり得ない。口で言ってるだけで、コストを払わずに済ます方便だと指摘している。それに、たとえ多少改善しても、それは合理主義に基づくものであって、無制限の正義に基づくものではない以上、限界がある
- >>140
海保か航空局に責任押し付けて自分は責任逃れたい国交省の本省が積極的に流しとるからな😏 - >>140
羽田が今も大量の客に普通に使われてるんやし
事故の結果はリアルタイムで国民と共有せんとしゃーないやん - エッヂ民の軍師気取りがまーた発狂してんのか
会社でもさぞ有能なんだろうな - どんまい切り替えて行け
- まあいいじゃないそういうの
- 障がい者雇用だったんちゃう
- 400人が死ななくてよかったとしか
- 再発防止がーとか、言ってる奴は、なんか犯人を隠そうとしてるように思える。悪い奴は逮捕する、そう見せしめするのが一番の再発防止策やろうに。刑罰の意味をわかってないんかな
- >>154
ヒューマンエラーは誰でもするわやから逮捕して見せしめにしたところで変わらんぞ - >>169
だから刑罰が大事なんやろがい。致命的なミスしたら殴って痛い目を合わせる。殴られるのが嫌だから必死で頑張る。これが社会の基本やで。今は殴られる代わりに牢屋に入れられる。じゃなかったら警察要らんわ - >>185
ヒューマンエラーは誰だってする
意識で変えられるもんではない
それを吊る方針になったらどうなる？
隠蔽工作して隠すようになるだけだぞ - >>188
アホか。隠したらもっと重い罰を与えるだけやろ。ミスがなくならんのは集中力が足りてないからやろ。それでもどうしようもないミスが出るって言うなら、人間の性やし考えるだけ無駄やわ - >>198
まともな会社で働いたことなさそう - >>207
まともな仕事ほど信賞必罰は大事だぞ。俺は税金で働いてたからわかる。民間の言う「原因調査」だの「pdca」だのは、コストがかかるから悪人を野放しにしてでも合理的に稼ぎたいって言ってるだけや。公的な職業はそんな下らないことに頓着せず、正しいことに専念できる。正しさとは悪い奴を罰することにいくらでもコストをかけられると言うことや - >>226
そえいうのは先に待遇改善してからやろ - >>226
なんで過去形なんですかね・・・？
頭昭和の石器ジジイかよ - >>188
関係者責任者も全員吊るせばいいよね - >>202
究極に言えばこの国の代表を吊るすべきやね
詰まるところキッシーを選んだ国民が悪いんや - >>218
晋さんもう一回殺してチャラってことでどうやろか？ - 普通に重大ミスで草
- 人の目でやってたら絶対にありうること。誰も悪くないよ
- 機長のお名前が早々に開示されてるんだからこの管制官のお名前も開示されるべきでは
- >>163
機長は業務上過失致死傷罪の容疑で捜査されてるけど
管制は今の所規則通りに運用してただけだからしゃーないよ - 内閣は関係ないとか言ってたやつどーすんのこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 今度はモニター見ることに集中しすぎて他が疎かになりそう
- もう過ぎたことなんですが😡
- 管制官が現場猫感覚でやってたんやろ？
- 気づいたとして数十秒で事故回避できたんやろか
- これ機械でどうにかならんの？
いつまで人間でやってんねん - >>176
車の自動運転すらままならない国でできるわけねーだろ - >>178
車の自動運転なんてアメリカでも死亡例いくらでもあるがな - >>189
他の国の事情知らんからわーくにの話に限定して話しただけや - >>201
他の国の事情も知らないのにあたかも他国ではやれてますみたいな風に言うのはあほでふよ - >>206
ワイがいつ他国の話したん？勝手に憶測で物言うなよ - >>211
車の自動運転すらままならない国でできるわけないだろってそれはつまり車の自動運転ができる国ならできてますよって意味やろ？自分の言うてる意味もわからんのか？ - >>222
そいつ日本語に不自由な人だと思うよ - >>222
だから自国では車の自動運転ままなりませんって話と他国でどう運用されてるかって話はまったく別で
後者には一切言及してないって言ってるやん
自国って話が出た途端他国では出来てると思ってるんか！？みたいな勝手な解釈挟んだお前が悪いわ - >>232
じゃあシンプルに無知のくせに適当なこと言った馬鹿ってことでええな - >>240
ワイが無知ならお前は妄想バカやな - >>232
君の負けや - >>201
な？ゲェジだろ？ - >>178
じゃあ世界は自動運転ができてるから機械でやってるんって言いたいんか - >>178
軍事の話やけど航空自衛隊とか導入してるで
まだまだ検証段階ってことやろけど
そのうち全部無人機に置き換わる日も近い
管制官とかパイロットとか全員リストラやな - >>176
どうにかならねーから世界でも目視なんだよ - >>176
寿司職人の世界みたいに技術でカバーするのが素晴らしいって価値観で業界の人たちが固まってるから難しいんちゃう - 悪人を懲らしめるのは〜
- 再発防止策なんて大したことできるわけない
せいぜいチェック体制ちょっと拡充しただけで終わりやろこんなもん
なぜならヒューマンエラーがなくなることはないから - 信号とかないんやな
- ハインリッヒの法則だっけか
大事故の陰には300の怪我に至らない事故と29の軽微な事故がある - >>205
ダグラス「人死ぬまではDC-10の設計ミス隠蔽したろ！」ハインリッヒの法則
- >>220
格納庫脱落を軽微な事故扱いしたクソ会社よ - JALには最新のGPSみたいなあったけどJAL機は古いからなかったて話も出てる
全世界すべてのメーカーや年代の装備を統一するのなんてまだまだ - そこまで保安庁擁護したがるのはなんでなん？
- 管制員は増員せず、
↑まーた業務ばっかり増えるパターンか
- 現場猫がそこらじゅうにいたのね
- 原発みたいに重大事故を防ぐためにセーフティ設計はできんのか？
まあ非常用電源をオシャカにするところがあったんやけどな - >>238
フェイルセーフのシステムいくらでもあるが
あっちが立てばこっちが立たないみたいな理由で導入できないシステムもいくらでもある - アラート鳴らないの？
- JAL機自体は悪くないしても、てっきりレーダーで滑走路の障害物くらい分かるのかと思ってたわ
- モニターみてないは草
わらえねんだよ - 誰にでも失敗はある☺️
次からは見落とさないよーに😤 - 管制官も逮捕確定か👍
羽田の管制官、うっかりモニターを見落としていた模様
エッヂ
コメント