マジで斬新なデザイン＆ナビ機能の「新型SUV」現る！ 200万円台で買える可能性も？ コナってどんなクルマ？ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/710357- 乳出しチョゴリの乳首コリコリコリコリコリッパヨ
- >>2
お前馬鹿晒しまくってるのによく同じ名前でやれるよな
頭悪いうえに恥も知らんとか死んだほうがいいよ - エアコン操作とボリュームは物理がいい
- 操作系は物理のほうがいいわな。
タッチは誤操作排除できないし。 - トヨタシフトじゃんこれ
- 左足ブレーキの方がいい
- 高級車は物理ボタン多いよね
中途半端な車はコストダウンでタッチオンリーのイメージ - >>7
光正しき聖なる大事実やめたれw - 走る爆弾！
誘爆！自爆！ご用心！
むせる韓国車 - さすが兄さん
優秀 - タッチパネルはタッチしても反応しない時があれば ちょっと触れただけで反応する時もあって使いづらい
命を任せるものは確実な操作のものにしてほしい
- これな エアコンにしろオーディオにしろブラインド操作が基本なんだから
タッチパネル式は使いづらい - >>12
パネルが視界の端でも操作出来るように色で分けた上で領域も大きくすればいいのにって思う
これなら視線は前方でも操作できるでしょ - わかる
物理ボタンの方がいいものはいろいろあるよね
タッチは目視する必要あるから物理で運動記憶使うほうが身体的コスト軽いしな - テスラ中国勢と横並びしてるEV市場だと走行以外でも差別化せんと厳しそうよな
- 別に車の目まで一重の糸目にしなくても
- >>15
光正しき聖なる大正論やめたれw - >>15
やはり気づきますたか。 - テスラが全部タッチモニターにしたが5年前後寿命
米当局に怒られてリコールになった - 左足ブレーキで踏み間違い事故は防げるのになぜ業界と警察は何もしないのか
- >>22
クラッチがあるから - >>22
アクセルとブレーキの区別がつかないやつが右足と左足の区別がつくとでも？ - 運転中にディスプレイを凝視したら逮捕されるんだから、今の外車は殆ど違法!
- 壊れても数百円で治るしな！
タッチパネル壊れたら数万や！ - 元々内装デザインとインターフェイス装備(ボタン・ダイヤル)の整合性、更にはそれらの生産性・在庫問題で悩んだ新興メーカーがぶち上げた打開策としての操作ディスプレイなのに
大手メーカーが目新しさだけで追従したらそら失敗するわな
ドイツ車も日本車も結局従来の物理スイッチに回帰しとる - 相変わらずこのドットが並んでるのキモすぎるな
- ボイスコマンドで操作すりゃええやんという気もするけど
いちいち掛け声言うの恥ずかしいからか
コメント